AI 生成的梅德福交通委员会成绩单 08-16-22

[Jack Buckley]: 晚上好，欢迎参加梅德福交通委员会的特别会议。现在是 2022 年 8 月 16 日下午 5:02。本次会议现在正式开始。阿尔芭，你能给空乘人员打电话吗？

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 麦吉本专员。亨特专员。

[Alicia Hunt]: 抱歉，我还在登录中。我收到了某人无法加入会议的消息。

[Jack Buckley]: 我们收到了麦吉本专员的来信。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 我会回复麦吉本专员。佩扎图罗专员。布热津斯基委员。

[Jack Buckley]: 我在这儿。我想安妮·玛丽在这里。你能听到我们说话吗？

[Alicia Hunt]: 我刚刚让一群人从候诊室进来。等等，人还是来了。

[Jack Buckley]: 我们再花几分钟向大家道歉。请给我们一分钟时间，让大家进来。当然。

[Alicia Hunt]: 我可以只提出行政请求吗？我认为，考虑到如此大规模的集会，以及人们有时对我的权力感到困难，我们有适当的安全保障。因此人们无法自行取消静音，但当我们呼叫他们时，我们会告诉他们自行取消静音并给予他们许可，这样在会议期间就不会出现意外的背景噪音打扰我们。我很高兴能在行政上提供帮助，因为我知道当你在大屏幕上时这很困难。

[Jack Buckley]: 我认为今晚这是一个很好的建议，但我们将竭尽全力，因为你有共同主持特权。然后。

[Alicia Hunt]: 一切都好。我将禁用该功能，因此，如果人们是共同主持人，他们可以取消静音，而其他人则不能，嗯，我们必须举手并取消静音。我们通常允许委员会成员共同主持。嗯，也许我们想要，为了简单起见，让托德团队和吉姆，他们是。

[Harold McGilvey]: 是的。

[Alicia Hunt]: 啊，托德指着艾米。

[Jack Buckley]: 艾米认为我们现在正在这样做。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 谢谢你。

[Harold McGilvey]: 让我给你一些。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 迷迭香，亨利·亨利的 iPad，我认为是

[Alicia Hunt]: 为了明确一些人在聊天中提出问题，人们将能够发言，只需举起手，表明他们想要在适当的时间发言，就好像我们在市政厅或市政厅一样，然后他们必须走到麦克风前并被认出，然后他们才能发言。我们将在这里开会，委员们将在这里进行交谈。然后观众可以使用屏幕底部的举手功能表明他们想要发言，或者他们可以在聊天中添加一些内容。然后，屏幕底部下方是带有笑脸的单词“反应”。您可以点击它并选择举手。如果您没有看到这一点，您可能会在屏幕底部看到三个点。单击三个点，将出现一个包含反应的菜单。如果您正在打电话，您还应该有这些选项，例如三个点，还有举手功能。您还可以在聊天中表明您想谈论某事，我们也可以识别。但这个想法只是为了最大限度地减少人们的背景噪音和随机干扰。这清楚吗？抱歉，我们仍然非常非常积极地让人们进来。

[Jack Buckley]: 伙计们，我再次道歉，我只是把这个告诉大众。出色地。嘿，已经够久了。现在是五点十一点。呃，呃，这次会议，呃，再说一遍，这叫做阿尔巴命令。我会请你打电话。委员会再次正式召开，呃，是为了确保我们有法定人数。好的。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 麦吉文专员。专员在这里狩猎。佩斯专员要求战斗。博津斯基委员。

[Jack Buckley]: 我在这儿。巴克利酋长在场。这给了我们三个成员。我们有法定人数。今天下午，为了公开信息，交通委书记也在场。这是阿尔巴·埃里克森。我有来自卫理公会警察局交通部门的拉里·罗杰斯警官。哈罗德·麦吉尔弗雷中士走近交警部门。交通运输总监托德·布莱克 (Todd Blake) 在线。交通工程师艾米·英格尔斯 (Amy Ingalls) 和市议会特别项目协调员吉姆·席尔瓦 (Jim Silva) 出席了今天下午的会议。由于这是一次特别会议，因此不会讨论 6 月 22 日的会议纪要。这些将在九月份处理，下一个议程将是新问题。但我想特别指出一下，因为这个议程相当还有一些更大的问题，我们希望尽力在最后期限前完成。因此，新业务的第一点就是2022-36年居民停车证。这是新 GLX 车站附近居留许可停车试点计划。也就是说，南梅德福球广场和梅德福塔夫茨绿线车站应在投票中讨论如何使两个车站约四分之一英里范围内的所有公共街道仅在尚未纳入居民停车许可证计划的情况下才允许停车，并且如果街道上大多数希望选择退出的居民提出要求，则可以选择退出。并将针对非住宅用户讨论例外情况和详细信息。对于本期的介绍，我将请交通运输总监托德·布莱克 (Todd Blake) 发言。托德，我想你会得到吉姆·西尔弗的帮助。我认为他们都有托管能力，应该能够抓住屏幕并进行演示。谢谢。

[Alicia Hunt]: 我只是想发表评论。我刚刚让蒂姆·麦吉文专员进来了。所以他在这里。

[Jack Buckley]: 好吧，谢谢。麦吉本专员，是吗？

[Alicia Hunt]: 给我们竖起大拇指吧。您需要成为共同主持人才能将自己取消静音。

[Unidentified]: 是的。

[Alicia Hunt]: 该帐户可以执行此操作。

[Todd Blake]: 蒂姆进来时我就开始。大家好，感谢您的光临。正如这位负责人所提到的，正如你们许多人所知，这样做的目的是我们目前为居民提供停车位的系统，以帮助居民在他们的街道上停车，以限制竞争，目前是逐条街道由居民自己提出请愿程序。因此，由于绿线延伸线将进入南梅德福和希尔赛德这一地区（由地图上的两个绿点表示），该市希望采取更积极主动的方法来帮助解决这些车站开放时可能出现的任何停车问题。一般来说，当一个社区或街道获得永久停车位时，邻近的街道没有永久停车位，存在停车问题。所以这是主动帮扶车站周边地区的一个新尝试。所以在这张地图上，两个圆圈，两个绿点大致代表了新的绿线车站。绿点周围的两个红色虚线圆圈代表这些点的四分之一英里半径。据描述，这距离新车站大约四分之一英里。但是，当您在地图上看到这样绘制的图时，您会发现两个重叠的四分之一英里圆圈之间没有太多空间。然后一切就都有意义了。你不一定会把居留证放在街道中间。然后我们把它延伸到下一条主要的边境街道。这就是我们在这里创建深蓝色线的方式。然后在西端，它与温思罗普街 (Winthrop Street) 接壤，最好放大以更近地显示该社区。乔治街在北侧，主街主要在东侧，梅德福街在东南侧，然后底边就是梅德福市、萨默维尔市线的边界。这就是我们的目标区域。该地区的大部分街道都允许居住，或者可能是私人道路。因此，这个试点项目主要针对目前没有居住证的街道，或者如果有居住证，可能会有一些问题，是否有标识但我们没有这方面的记录，或者我们有记录但没有标识。所以就是为了这个，将其清理干净，可节省居民逐条街道行走以及一次穿越约 15 条街道或街段的时间。然后前往当地的住宅街道。该提案是在主要街道上日夜为居民提供停车服务，例如波士顿不被视为主要街道的街道。 PB，大卫·恩赛恩 - 赫尔蒙·祖克曼，PB - 不在这里。我们希望在上午 8 点至下午 4 点之间提供停车位。小时。米。晚上 8 点。允许公司轮换和类似的事情。所以我想再说一遍，这适用于该地区目前所有不受限制的公共道路。所以什么时候，我所说的不受限制是指。如果您已经拥有居留许可，则这是一个限制。如果您不再有停车位，那就是一个限制。如果你有残疾人停车位，如果你每个企业都有一个 30 分钟的区域，那么这些都不会改变。这只是填补目前没有限制的街道上的空白。因此，对于主要街道来说，这意味着如果有付费停车位，例如波士顿大道大段的停车亭，我们也不会改变这一点。这无非就是填补空白而已。目前该地区没有任何限制，因为旅客会发现这些区域。这就是目的。其他一些，是的，还有，居住证除了周日和公共假期外，与大多数其他街道保持一致。因此，周日和公众假期不适用居民限制。我认为这涵盖了一切。现在还有每个街道和路段的列表。您可以提及这一点或放大地图。我不确定委员会本身是否对此有疑问。那么让我们看看。

[Tim McGivern]: 好问题，托德。市长委员会提出了建议。您能谈谈这与这些建议有何一致性吗？

[Todd Blake]: 是的，这是一个很好的观点。所以，是的，正如你们中的一些人可能知道的，听证会和委员会。市长设立了一个停车政策和执行委员会。我想那是大约一年半前的事了，吉姆·席尔瓦就是其中之一。该委员会的主席。这是一个临时委员会，会期一年，由梅德福居民和梅德福企业主组成。他们对居民和企业主进行了大量调查。他们联系了邻近的城镇，了解他们的政策是什么。他们确实做了很多尽职调查来调查问题并找到推荐的解决方案。然后他们制作了一份报告，推荐解决方案并部分原因在于：我们的目标是城市的某些区域，正如我们许多人所知，南梅德福和希尔赛德可能面临与北梅德福或西梅德福不同的停车问题。因此，尽管它的重点是整个城市和城市的每个商业区，但我们特别关注绿线延伸线将到达这个人口非常稠密的地区，我们都知道这个地区已经存在停车问题。因此，建议转向可能会转向所有这些社区的地区停车区。但这是一个渐进的步骤，因为当我们将这个项目提上议程时，我们认为绿线将在本月底开通。因此，我们希望在等待推进该小组建议的其他更重要的工作的同时提供某种缓解。这能回答你的问题吗，蒂姆？

[Unidentified]: 是的。是的，这是真的。谢谢。

[Todd Blake]: 然后街道，我会一一去。从William到Medford Street，两边有Albion Street。从萨默维尔鲍尔广场的城市线到哈佛街有波士顿大道。但这是第四栏中的建议之一，您只需要居留许可，周日和公共假期除外，在有住宅的地区全天整夜。但在非住宅区，则需要两个小时，即上午 8 点。到晚上8点，但也有例外。如果您是持有许可证的居民，则不必花两个小时。你可以在那里停车四个小时。这是针对非居民的人。因此，它可以让公司或非住宅用途的业务获得一定的收入。这还不包括周日和节假日。所以我是切斯特·切斯特大道，科尔比街的整条小巷，科尔比街，这是一个街区可能有签名而另一个街区可能没有签名的街道之一，我试图清理它，以明确一切都是居住许可证，并将如此签名。哈佛街就是温彻斯特的意思。而且有些只在一侧，所以哈佛街只在南侧停车。如果附近地区说家具店、家具修理店。这是一家非住宅企业，您知道，如果已经有停车场，您必须从早上 8 点到晚上 8 点停在我们前面的停车场。当我们到达温彻斯特街时，他们已经有了一个 30 分钟的区域，这一切都不会改变这一点。所以不，不，整个梅德福街巷子，所以梅德福的街道很有趣，因为现在我们只是建议部委的西侧，即莫顿的奇数侧，一直延伸到萨默维尔的马贡广场，或者一直延伸到实质上朝着萨默维尔广场移动的城镇线，我们现在正在尝试。就像，你知道，作为那条街道的救济，然后当绿线开放并且每条街道的对面看起来像他们想要的那样时，他们可以提出请愿书，我们可以对此进行调查。但现在，我们建议莫顿已经拥有居留许可，除了从温彻斯特街到铁轨所在的死胡同之外。因此，我们正在努力填补任何缺少一两个街区的街道上的空白。因此，拉德克利夫街、鲍登到耶鲁、斯宾塞路、威尔汉姆街、韦奇庄园、温彻斯特街，除了我在非住宅使用区域中提到的例外。除非获得许可，否则从早上 8 点到下午 5 点将持续两个小时。米。晚上 8 点。冬山路和伍德拜恩。 College Ave 位于最初发送的名单中，但 College Ave 上有停车位的区域目前是通过自助服务亭付费的。因此，在这些方面我们目前不建议进行任何更改。所以，这几乎涵盖了列表。因此，如果它不在这个列表中，那么它要么是一条已经有永久停车位的公共道路，要么是一条私人道路。对于私家道路的人们来说，这个交通委员会不一定涵盖这些内容，但市政府计划以某种方式转介或与您沟通，为您提供与我和局长在几个月前举行的私人停车会议上提供的信息相同的信息，以试图引导人们了解他们可以使用什么。其他会员还有什么疑问吗？

[Jack Buckley]: 哦，委员们有什么问题要问布莱克主任吗？

[Tim McGivern]: 只是澄清一下，托德，那个专栏显示，我不明白上面的部分，比如用居住证停车，这就是变化，对吧？条件不具备吗？建议，这是对未来的规划。

[Todd Blake]: 是的，本专栏的建议就是对未来的规划。但这仅适用于该街道当前不受限制的区域。因此，如果一条街道仅在一侧停车，这并不会改变禁止在一侧停车的规定。这仅适用于当前有停车位且没有发布任何其他限制的区域。好的。

[Alicia Hunt]: 作为委员之一，我想说我已经思考这个问题很长时间了。我没有问题。我坚信，如果该地区被指定为一个地区并获得地区停车许可证，而不是逐条街道的停车许可证，那么这座城市将会得到更好的服务。我知道这实际上是报告中的建议之一。嗯，我知道这不是委员会今晚要讨论的内容。嗯，这只是一条条街道，你们中的许多人可能在过去两年半的交通委员会会议上没有见过，但在过去两年半里，每次有街道向我们索要停车许可证时，我都会走过。我说我更愿意看到一个区域支柱、一个区域体系。这样人们就可以把车停在街角然后继续前进。在靠近他们的街道上，而不是在一条街道上。我听说有人反对这样的事情。我没看到，但其他人看到了。今晚我们面前的并不是这样。不过，我认为我们应该考虑现在是我办公室、规划办公室提出这个建议吗？是停车处吗？难道是市长办公室这样搬迁的吗？是一群想要获得区域停车许可证的居民向交通委员会提出了这一请求吗？这是必须要确定的。同时，我们知道人们会把车停在任何能找到合法停车位的地方。他们也可能非法停车，但对于非法停车的人，除了罚款之外，我们无能为力。这项政策可以帮助那些愿意遵守规则的人，让他们更容易遵守规则。

[Todd Blake]: 对于那些住在这些街道上的人来说，在你们的街道上停车，至少你真的认识到你提出了一个很好的观点，艾丽西亚，因为这是港口建议去该地区的建议。再说一次，这个议程被放在一起，因为我们的想法是本月将开放绿灯，所以我们希望提供一些像你刚才提到的那样的缓解措施。所以好的事情是。如果今晚发生这种事，你不会阻止，不是吗？在后勤方面，可能需要的路标和可以重复使用或重新用于该地区某个区域的标志。所以这是一个很好的跳板。与此同时，它也提供了一些缓解。

[Alicia Hunt]: 好的。这就是为什么我也会认识到，有些人，那些来找我们要求他们的街道获得停车许可证的人，明白这意味着什么。我也不完全支持我们所有的停车许可证规则，但它们就是现在的样子。并且您必须在该地址登记您的汽车。因此，如果您住在公寓并且您的汽车未在该地址注册，您将无法获得驾照。但如果你住在那里并且你的车已经登记并且你知道，我有一个大家庭，家里有三辆车。我可以注册我的三辆车。我在我的地址登记了我的三辆车。我可以获得三个许可证。如果您的房子里住着五个人，并且所有五辆车都注册到该地址，那么所有五辆车现在都可以获得该地址的许可证。这是一个不同的问题，我们将在下次讨论有关此许可系统的问题。但基本上我们谈论的是现有的许可制度。和许多人一样，两者都是，你必须在地址上注册，你必须这样做，我假设你住在那里，这是你的街道，但它是无限的，坦率地说，我认为成本是每年每辆车 10 美元。所以目前来说成本并不高。所以这些，就像我们做出这些假设一样，通常当一条街道从我们面前经过时，我们把它放进去，这很痛苦，但是在你的街道上拥有停车许可证，但有些人真的很喜欢它，因为它可以阻止其他人在他们的街道上停车。唯一合理的例外是有人住在街角。他们可以来找我们申请他们家所在街道的许可证，但这实际上是交通委员会的特殊要求，如果我没记错的话，这不是自动的。因此，如果有人住在公寓里并且没有注册汽车，他们就无法获得驾照。如果他们在这个领域工作，但由于他们不住在那里，他们拿不到许可证，他们必须使用两小时工作，就像商业区停车许可证一样。我认为人们应该意识到这一点。我们还有其他玩的吗？因为我认为人们对此有很多问题和评论，我听到了他们的声音，但我只是想确保我们清楚今晚要考虑什么以及今晚不考虑什么。

[Jack Buckley]: 嗯，这是一个很好的观点，我很欣赏专员最后的评论以及布莱克主任的回应。是的，很明显，我们今晚要做的就是解决这个问题。等待GLX站开通。因此，我们现在希望实施一项对梅德福市和居民有效的计划。关于这种类型的分区或区域停车的研究、辩论和问题正在进行中。这并不像布莱克主任所说的那样，现在不是不可能的，但它也不在今晚的辩论中。我们不能把今晚变成关于这个问题的辩论。我只是想确保我们今晚继续关注请求的内容，并理解其他主题将在下次讨论，因为还有更多的辩论和时间来解决这个问题。我只是想再给委员们一次发表进一步评论的机会，因为我们需要将其公开。我知道聊天室里有很多问题。您只需对我们保持耐心即可。我们将尝试接触其中的一些人，一些人举手示意，但在我们公开征求公众意见之前，委员们是最后的机会。

[Bob Dickinson]: 我很好，老板，这里不发表评论。

[Jack Buckley]: 好吧，让我们开始这部分会议以征求公众意见。我知道贝内特先生举手已经有一段时间了。我们为什么不从他开始呢？埃里克，你能打开声音吗？

[Chris Bennett]: 你好，我不是贝内特先生，我是贝内特夫人。贝内特。

[Jack Buckley]: 抱歉，夫人。贝内特。

[Chris Bennett]: 一切都好。我只是对你所说的半径大小有几个问题。我目前买了一条我剖析的街道，它叫梅森街，马歇尔街的一半已经允许停车。我们的街道被洪水淹没，尤其是当困难的学生到达并正在寻找停车位或住在温思罗普街但没有入口的人时。我从来没有强迫过，因为这些人需要一个停车的地方。但要知道绿线即将到来，我可以从我家步行到绿线。不到 10 分钟。因此，坐在那里说四分之一英里就足够了，我不同意。我很担心。我们已经被淹没了。人们把车停在人行道中间。这是一场灾难，因为我们是少数不允许停车的街道之一。所以如果我周围的每个人都有停车许可证，情况会变得更糟。

[Jack Buckley]: 所以，感谢您的评论和问题。专员、布莱克主任，我想让你们看看是否可以回答这个问题，因为我们已经讨论过这个问题，并且进行了某种讨论，但如果他打开地图并只显示一些相关内容，那就很容易了。导演布莱克.

[Todd Blake]: 是的，我只是想确保我回答了正确的问题。就四分之一英里而言，红色破折号是四分之一英里，但在某些情况下，它实际上最终更像是三分之一甚至半英里。只有我们，很难在机器人通话中描述这个蓝线多边形。

[Chris Bennett]: 嗯，其中一个多边形，该多边形实际上显示它穿过温思罗普，而我们在温思罗普的另一边。这绝对是居住在 Winthrop Street 的人们和居住在在整个地区，他们不住在我提到的两条街道上，即梅森街和马歇尔街。所以这已经是一个问题了。一旦绿线到达，就像我说的，我可以步行到绿线所在的地方，距离我家不到 10 分钟。我们斜对着乔治。所以会很混乱。他们已经取消了一条公交路线，因为他们说人们可以从我所在的地区步行。因此，坐在那里说这不会成为问题是一个谬论。这将是一个大问题。

[Todd Blake]: 我希望他们不要这样做，该市写了一封信捍卫这一点，所以我希望它不会发生，但你的观点已被广泛接受。所以是的，在这一点上我们必须选择一个，不一定，但我们试图选择一条我们认为对当前情况合理的路线，这并不意味着它排除了您所说的所有其他内容。所以，举例来说，委员会可以说，你知道，在我们与社区的对话结束时，你知道，这个边界加上波士顿大道的另一个街区，你知道，但如果波士顿大道已经支付了公园的费用，无论如何它都不会被覆盖。但目前还很难确定委员会是否可以考虑超越这一范围。现在除了绿线还有其他机会，我相信推迟到十一月底。正确的。我们还在 9 月、10 月和 11 月举行会议来解决这些问题或重新考虑更广泛的领域。但如果我们这样做，我建议批准它，然后基本上致力于此，然后与社区合作，因为这样做的目标也是帮助社区。这是唯一的目标，他们再次知道还有更大的野心，但是随着时间的流逝，这是一种尝试以某种方式提供缓解的方法。

[Chris Bennett]: 所以我明白了。我很欣赏为此所做的工作。然而，再一次。好像这个问题稍后会解决，这对我来说是一个很大的担忧，因为我们已经这样做了。允许在我附近停车。我们是少数不在该地区的街道之一。虽然我很欣赏你所说的，但这个限制对我们来说将是一个极大的问题。

[Todd Blake]: 所以，我的意思是，再一次，一个建议是，你知道，单独向所在街道请愿的正常程序。但话又说回来，市政府可以考虑本着合作和时间的精神，你知道，较少数量的签名可以加速这一过程，甚至改变它，然后做相反的事情，正如我们建议的那样。我想回来针对这个领域说这些。基本上，我们正在使该地区大约 15 条街道免于挨家挨户请愿。这就像同时沿着 15 条街道行走来抢劫团伙一样。如果由于某种原因这 15 条街道之一不需要它，它可能会收到排除请求。

[Chris Bennett]: 所以是的，我明白。

[Alicia Hunt]: 在这里询问一下流程。我想我对这次聊天的印象是，贝内特女士并不是唯一一个说边境地区有很多人认为他们的街道应该成为其中一部分的人。作为专员，我会说我认为我们今晚无法做到这一点。我不会为没有得到适当通知的人批准路边停车许可证。好的。

[Chris Bennett]: 谢谢。

[Alicia Hunt]: 因此，今晚我不会投票扩大这一范围，因为范围之外的任何人都没有得到适当的通知，这是可能的。因此，我认为我们现在应该为那些认为自己的街道需要被纳入其中的人们创建一个流程。我们必须决定是否告诉他们他们应该通过电子邮件将这些信息发送到某个地方，以便我们可以开始收集它并考虑延期举行另一次会议。或者我们应该告诉他们：这就是过程，在你的街道上签名。就是这样的过程。顺便说一句，如果您认识北梅德福的任何人想要停车许可证，这就是政策。有一个过程。它已被列入议程。我只是想让人们知道这一点，有一个任何人都可以做的过程。获得带有签名的街道停车许可证。但我们应该下定决心，而不是今晚让 15 个人说，我想要在我的 A 街上有这个，我想要在我的 B 街上有这个，以及如果这些请求超出了我们今晚考虑的区域，那么他们应该如何处理这些请求才是正确的。

[Todd Blake]: 这些都是很好的观点，艾丽西亚。我百分百同意，如果你开始在边境外的个别街道上娱乐，那将很难管理。但这显然并不意味着我们不关心边境外的街道。所以，是的，我们应该给自己发电子邮件，而不是发送另一封电子邮件，即 Medford-ma.gov 的 tblake，或者我认为是 Medford 警察 Alva，因为这是我通常会联系请求的人。但是，是的，我们应该能够做到这一点，我会考虑开发一个可以加速甚至消除请求的流程。但我无法独自做出这个决定。但这是艾丽西亚向那些可能超出并且也想要的街道提出的一个很好的建议。听着，发生的情况是，对于那些像艾丽西亚所说的近年来没有参加过会议的人来说，有时参加这次电话会议的人说他们想要那些街道。不管你信不信，您知道，我们可能不同意或不知道为什么，但您所在街道上可能有些人不希望这样。这就是请愿程序最初存在的原因。但无论怎样，我们都是来提供帮助的，我们也想提供帮助，但我认为丽莎的建议是一个很好的建议，可以在今晚的特别会议上重点关注这个地区，特别是这个地区。

[Alicia Hunt]: 老板，我觉得你很蠢。你不是，哦，你是在和你房间里的人说话。

[Jack Buckley]: 谢谢布莱克主任的回复。而且，亨特专员，我完全同意你的观点。我不认为今晚我们可以对任何超出地图上公布的请愿书以及我们所做的事情进行投票。作为总统和交通专员，我可以说的一件事是，我们不知道今晚的投票会如何进行。我们来这里是为了获得尽可能多的有关该过程的反馈。今晚我们将在董事会上公布布雷克主任和阿尔瓦·埃里克森秘书的电子邮件地址。如果您的生活超出了这个范围，只需向这两个人中的一个发送电子邮件，表明您对您的支持（如果您的生活超出了四分之一英里）。现在，我们有幸在 9 月份举行另一次会议，以便推动这一进程。如果时间充裕，我们可以将其列入议程。正如我在声明开头所说，我们来这里是为了评估如何接受这一点。我不是，我们只听到了少数人的消息。而且看一些聊天室的评论似乎很流行，但我们不知道结果如何。但看起来如果成功的话我们就能把它扩展到400米以上。这并非不可能。而且有足够的时间来做这件事。然后我们将输入电子邮件地址，请告知我们。我们将在九月份再举行一次会议。这是每个月的第二个星期二。所以我不知道那是什么。 9 月 13 日。这将是下一次会议。如果我们得到正确的反馈，我们将像今天下午那样处理它，只是进行一些退出程序，而不是让居民开始收集请愿书，这是传统的做法。这只是从椅子上传来的。我想确保我对此发表某种评论截至今天下午，我不能走超过四分之一英里，因为请愿议程中是这样规定的，但我们还没有在足够的时间内摆脱处理这个问题的废墟。

[Todd Blake]: 老板，如果我可以添加任何其他内容，在您收到大量电子邮件之前，如果可以的话，我请求输入主题行、RPP 或永久居民停车位，因为我收到了数百封电子邮件，这将帮助我正确分类它们。

[Jack Buckley]: RPP，居民永久停车场。我也想离开这个，还有几个举手。所以我想继续前进。那么我们可以继续吗？我们需要激活它们吗？乔迪·桑德勒（Jodi Sandler）是我名单上的下一个。一切都好。如果我的发言有问题而你举手了，我深表歉意。我只是按照董事会上的内容去做。您好，欢迎光临。

[SPEAKER_06]: 你好。你可以看到我吗？我看不到自己。

[Unidentified]: 哦，我们可以见到你。

[SPEAKER_06]: 出色地。不管怎样，我是乔迪·桑德勒。我住在波士顿大街，就在下一个外国人所在的地方，位于百老汇和哈佛之间。我实际上提出请愿是因为我担心非居民停车的两个小时。首先，我很高兴每个人都在考虑我们附近的情况，考虑我们需要的停车位。根据我的计算，波士顿街和哈佛街之间的街区目前有 133 户住宅。据我所知，未来几年还将建造 75 座，因为它们将占据加油站和圣约翰教堂的位置。卡塔利纳斯。一个街区将有200多户住宅。尽管它离T很近。所以那一刻有很多担忧，因为停车已经很困难了。我们还没有停车证，四米。而且只能停一侧，大概有30个车位。今晚我在公司或其他什么地方听到的，例如，如果有一家商店，而不是在一栋不会在那里的房子前面，那么非居民的两个小时停车就会造成更大的问题，因为这将为我们留下大约 15 个停车位，供 133 户家庭使用。

[Todd Blake]: 所以，如果我可以回答我们的模型，以此为榜样，在萨默维尔等邻近社区众所周知。因此，在主要街道上，除非有许可证，否则停车两个小时是很常见的。因此，如果您像您一样住在那条街上，并且您有许可证，那么这两个小时不适用于您。你可以在那里停车八个小时。从早上 8 点开始，非居民可以在那里停车两个小时。晚上 8 点

[SPEAKER_06]: 这仍然是一个很大的问题，即使只是为了生活质量，因为人们有家庭医疗保健，我们需要水管工、电工，我们有那些甚至不来我们家的人会说：“我不会处理这个问题。” 因此，为了进一步限制它，我们曾经有人可能需要保姆。因此，那些喜欢它的人，以及我们拥有访客通行证的人，能够停车的可能性，但这将造成一个真正的、非常现实的问题，因为这已经是一个问题了。有时我们晚上回家，路边没有停车位。我认为，我们曾经，或者现在可能仍然在哈佛和大学之间设有计时停车。我在这里住了17年了。而且变得更加拥挤。现在我们有了咪表停车，这变得很困难。就像如果有人来访，只是为了过生活，交朋友，这在那个领域是非常具有挑战性的，而且情况会变得更糟。在我们周围，到处都有供居民停车的地方。只有百老汇和萨默维尔两个小时车程，对他们来说，其他所有街道都为居民提供停车位。就在公园旁边。不是在百老汇，而是在通往百老汇和萨默维尔的邻近街道上。所以我最终下了订单。我有一百多个签名，嗯不，我想我有一百个，我想我有 99 个签名，可能有一百个。我在一周内就做到了。所以我确信如果我再次出去，我可以改善这一点。每个人都是，请愿书旨在支持从百老汇到大学的 24/7 居民停车。而且据你所说，即使你晚上把它称为哈佛大学，即使晚上那里有米，它也应该只对居民开放。

[Alicia Hunt]: 托德，你能否澄清一下，这是因为如果我们不放入居民停车许可证，这个想法只会是两个小时？我们预计在 T 路停车的人会将车停在这些房产的路径上，但任何获得许可证的人您还可以获得访客许可证。因此，如果水管工来了，你就给他你的访客许可证，并将其放在他的木板上或辅助物或其他东西上。我们希望，如果您有居民许可证停车计划，就会有停车位。没有这个程序，也有一定程度的信任。不会有经过许可或未经许可的地方。所以你的意思似乎是不要允许这两个小时。是的，商业停车场。

[Todd Blake]: 是的，所以两点了。它仅供非住宅用途。因此，例如，S. 克莱门斯地产，对吗？

[SPEAKER_06]: 好的，这就是 25 个空间中的大约 5 个。

[Todd Blake]: 是的，哈佛和鲍尔广场之间有一千多英尺的街区。球广场的尽头有大约 80 英尺或 60 到 80 英尺左右，然后在圣路易斯有大约 200 英尺。克莱门斯街区的尽头。因此，这是像我们这样的城镇采取的一项措施，对非住宅用途做出某种承诺，具体取决于它们的用途。所以如果 s. 克莱门斯退休了，这些都是住宅公寓或出租公寓，所以需要两个小时。但如果你退休了，并且拥有一家便利店，那就是这样了。

[SPEAKER_06]: 妥协并接受企业及其需求，这也对社区有帮助，所以我们也觉得，街道的另一半也没有停车位，所以我们甚至没有两侧都有 130 套房屋，所以你要么让我们，要么不让，就个人而言，但该计划只给我们留下了大约 15 套。我们在 133 个住宅中设有停车位，供每位有需要的游客使用。这对我来说似乎很不合理。

[Todd Blake]: 这些都是好点。我们想强调的一件事是，艾丽西亚强调了与现有设置相关的一点，该设置没有任何限制。与现有提案相比，该提案将为您提供帮助，但您表示，与已登记的房屋或车辆相比，您需要更多帮助来了解街道上可用停车位的数量。在梅德福、萨默维尔、剑桥等地，街道空间不够容纳的情况很常见。所以这些计划所做的只是限制竞争。因此，现在您正在与您的居民以及任何可能不住在梅德福的其他人竞争。它只是限制。它仍然不能保证你有一个空间。再说一次，我明白你的观点。我认为老板想要它，议程上还有其他项目。

[Tim McGivern]: 等等，但是我们可以澄清一下我们正在谈论的阻塞吗？我听说过不同的街区，但你对数字非常具体，桑德勒小姐，我们是在百老汇、百老汇和哈佛之间谈论吗？百老汇和哈佛，所以第一个街区很好，所以我给你看地图。是的，看来该计划将改善该街道的现状。

[SPEAKER_06]: 在某种程度上，但我们也会让绿线上的每个人的流量共享那条街道。众所周知，这会让事情变得复杂，因为他们开始做这个过程。

[Todd Blake]: 嗯，这是原因之一。因此，居留许可对此有所帮助。我们认为这两个小时也有帮助。因为通常有人不一定会乘坐绿线并在两小时内回来。这就是为什么是两个小时。因此，它应该对 Linha Verde 社区有所帮助。

[SPEAKER_06]: 我的意思是，我明白你在说什么。但他们可以去联合广场然后再回来。我的意思是，人们会尝试做很多事情。

[Todd Blake]: 屏幕上就是波士顿大道的蓝色部分。我正试图在这里炸毁它。所以她谈到的地区是泰坦天然气地区和圣路易斯地区。克莱蒙斯的房产目前不用于住宅用途，对吗？然后在鲍尔广场的尽头，在新绿光车站对面的拐角处，靠近鲍尔广场企业的地方有一些空间。

[SPEAKER_06]: 嗯，公园里也有一些企业在舞会后面设有停车场，就像您刚才在百老汇附近指出的那样。是的。这个停车位会被视为居民停车位吗？为什么这里会成为居民停车场？会是商业停车场吗？

[Todd Blake]: 是的，现在这不是一个交易，这是两个小时，除非有许可证，所以如果你把车停在那里，你知道，整天做任何事情八小时，你就会占用那个空间或其他任何有居留许可的人。但是，当您离开或其他居民离开时，它会为商业或其他非商业用途提供两个小时的时间，但这不仅仅是居民的住宅用途。但这是在模仿我们在全市所有其他拥有居民停车许可证的街道上实施的计划。超过两小时后，居留证通常会在街角商店前结束。话又说回来，这并不意味着不能根据现有条件对其进行审查。

[SPEAKER_06]: 我知道这是基于过去的做法，但现在有了一个新的T，我们将为130名居民留下大约15个停车位。这是一个挑战。

[Tim McGivern]: 我刚刚参加了谷歌之旅。这些三层公寓中的许多似乎都有人行道，因此也需要将其纳入考虑因素。我认为如果你不限制这条街上的居民停车，你的处境将会非常糟糕。对我来说，乍一看，这个路段只需要有居民停车证，而且需要有我们对企业的限制，因为我们不能限制企业的停车位，因为这对企业不利。还有入口道路。

[SPEAKER_06]: 但该业务不在梅德福。

[Tim McGivern]: 那条街上有非居民实体。所以我们讨论其中的一些。

[SPEAKER_06]: 我想我已经与 100 多人签名分享了居民的愿望。而且还没有出现过T。至于先例，这里以前没有出现过T。所以，我不清楚你想要的和我们提议的有什么区别，因为我们提议，我不想在我们的街道上停车。我不确定这就是我的提议。所以，你们肯定在一定程度上帮助了我们，但我们仍然只剩下 15 个名额，可以依靠这些名额来满足我们的生活和需求。这些都无法保证，但它只会让承包商和相关人员更容易进来，并在访客到达时有地方安置他们。

[Jack Buckley]: 我对此有点困惑。

[Alicia Hunt]: 我们可以说要引起注意并听取其余的评论吗？我的意思是，有很多人想发表评论。是的。这就是为什么我们需要在做出任何决定之前听取所有反馈。

[Jack Buckley]: 我完全困惑了，因为我不认为百老汇和霍比特人之间有那么多小时的停车时间。

[SPEAKER_06]: 我数了一下车位，因为中间有很多人行道，有一个不足，有些我认为有三个消防栓，而且很多时候标记线的方式就好像某些车位只能停一个人，所以当我去数实际车位时，大多数车位都会面向圣约翰教堂。凯瑟琳斯在那条街的尽头，所以它被切成两半。

[Jack Buckley]: 我的母校。

[SPEAKER_06]: 哦，圣人克莱门特. 我道歉。我道歉。

[Jack Buckley]: 好的。我的意思是，我们可以看看。但在我看来，我不认为哪里会有很多两小时停车位，这会成为一个问题。我只是无法想象我会在哪里。我的意思是，我知道你有圣。克莱门特在那儿。但它实际上是关闭的，一切都是允许的。嗯，谢谢你的评论。当我们前进并深入思考这个问题时，我们必须考虑这一点。顺便说一句，我们有一个请求。它就在这里，我们认得它。让我继续前进，也许我们可以回来。耶拿·帕尔玛. 您好，欢迎光临。你好。谢谢。

[SPEAKER_05]: 这就是为什么我想提供企业家的观点。我进入市场已经快10年了。我的瑜伽馆随时待命。主街和哈佛街的拐角处。事实上，停车是一个巨大的挑战。这是我们从参加瑜伽课程的学生那里收到的第一条投诉。而我们业务的本质就是大家同时出现在同一个小组课上练习。由于上课期间主街和哈佛街通常会出现停车拥堵，我们通常建议人们将车停在威尔汉姆街。我知道今晚 Wareham 街的一半似乎都在为居民停车位进行投票。老实说，我认为如果发生这种情况，我就会被排除在市场之外，没有足够的地方让学生同时来。所以我想知道你们是否可以考虑对哈姆街的至少一部分实行两小时停车限制，因为我确信我也不是唯一受此影响的企业。还有很多其他的我确信主街上的一些企业对他们的顾客来停车有问题，但如果我们失去韦勒姆作为学生的停车选择，这对我们来说将是非常不利的。

[Jack Buckley]: 感谢您的评论以及今晚的参与。空乘人员对他们刚才向我们提出的问题有什么意见或问题吗？

[Alicia Hunt]: 我只是想这样做，但我不明白你们的学校在大街的什么地方。我这么问是因为主街、塔夫茨停车场和耶鲁街停车场都会有公共停车场。有几个街区，但我不在，抱歉，你说缅因州的哪个地方，缅因州的韦勒姆？哈佛大学，缅因州。哈佛大学，缅因州。因此，学生把车停在耶鲁街停车场是非常合适的，这是一个公共停车场。

[SPEAKER_05]: 有些是，有些是。同样，我们每次大约有 20 名学生到达，而且常常没有足够的座位，特别是在一天中我们的课程最繁忙的时候，通常是在下班后的下午，商业街往往更繁忙。有些人把车停在耶鲁街停车场，但我们仍然遇到人们找不到停车位的问题。

[Jack Buckley]: 让我以最尊重的方式提出这个建议。这是为了我们所有人。我们绝对像许多其他城镇一样。我们有很多登记车辆，但停车位很少。我们永远都会面临这个问题。我们希望像尊重企业主一样尊重我们的居民，因为我们必须支持两者。有时，坐在那里说“是的，可以把车停在意识街并在剧院占用空间”的争论，你知道，交通委员会通常不会批准，但我建议你，我们过去帮助过企业的还有其他选择，今晚可能不一定需要通过这种居民公寓停车计划来解决，我们可以在事后回来和你谈谈，也许会做一些改变，等等。

[Todd Blake]: 我认为您对当地小巷做出了澄清。因此，目前的做法，以及我们将根据当地小巷的当前做法进行建模的做法是，靠近主街道拐角处商业区且没有居留许可标志的两个空间将就此结束。企业开始的财产。所以那条小街上会有一些空位。正如其他人指出的那样，这是为了哈利。看起来距离路边停车场只有四分钟或更短的步行路程，而路边停车场的利用率相当低，而且通往塔夫茨广场的主要街道也几乎不受限制。还有其他领域，但正如您所说，我们正在努力平衡企业的需求和居民的需求。在居民方面，他们说我们需要这个，企业也说我们需要这个，所以我们认为我们在这里取得了不错的平衡。

[Alicia Hunt]: 我也是。下一个。我们需要人们认识到，有时他们必须走得更远一些。我会带着我的宠物去那个街区去看兽医，有时会把车停在街对面去塔夫茨（大约四个街区外）。事实上，当停车位有限时，人们将不得不步行几个街区才能到达他们的企业。也许他们选择拼车或骑自行车，或者离开而不留下来。这些都是人们应该考虑的事情。

[Jack Buckley]: 现在现代城市的所有问题。我想通过，我认为梅丽莎是下一个，但我想对聊天的一部分发表评论，有时我无法跟上。关于租客的很多问题。租户有资格参加居民口袋许可证计划。没有必要拥有自己的房子。如果您是租户，您可以参加“居民许可证袖珍计划”（如果您已加入该计划）。学生们，无论他们有多么不同，不同的程序集。是的，学生不需要在马萨诸塞州注册他们的车辆，但他们确实需要在塔夫茨大学等地注册，这意味着他们在我们这里注册，然后可以在他们的公寓获得开放停车位。我想在某个时候我们会用这个来做某种学生停车计划。但如果您是租客并且您决定不想在梅德福注册您的车辆，我不知道该怎么说。我相信您必须在梅德福注册您的车辆，因此您需要这样做才能参加。这是一个永久停车计划。这只是对我看到的一些评论的快速评论。

[Alicia Hunt]: 梅丽莎，不，是……老板，我只想补充一点，我早些时候联系了塔夫茨大学，为此做准备。如果某人是塔夫茨大学的学生，他们可以选择每月支付 70 美元，将汽车停放在塔夫茨大学校园过夜。所以，虽然不方便，而且这个地区也有学生，他们可以选择在校园内付款并取车，而不是将车停在租赁地点。

[Jack Buckley]: 谢谢。那么，摩西，你能取消静音吗？我们现在可以见到你了。

[MCM00001520_SPEAKER_14]: 好吧，我想我并不沉默。大家都能听到我说话吗？完美的。梅丽莎知道这会带来什么 64 乔治，乔治亚角我只是想快速感谢布雷克主任和委员们以及今晚在场的所有市政府工作人员，因为这很困难，你们已经处理这个问题很长时间了。嗯，还要感谢您将所有街道都包括到蓝色边界，嗯，并且没有将它们切成两半，因为作为生活在那种中间区域的人，这可能是一个相当大的挑战。我会向校长布莱克和阿尔巴发送电子邮件，让他们了解下一个时间表，因为我是角落里的人之一。嗯，还有你知道，我只是想感谢你来到这里，做你正在做的事情，同时也想问一个关于乔治街的问题，因为它是一条紧急动脉，我知道今晚这个特定的议程项目没有涵盖它，但众所周知，在冬天甚至是如今，当街道两边都停满了人时，街道变得非常拥挤。你知道，在高峰时段在街上走来走去，这是一个很大的阻碍。然后我们添加冬天。那么，什么是开始讨论一些事情的正确方法，以减轻火车开通后每个人在乔治街停车的挑战呢？

[Todd Blake]: 我想说的是，目前乔治街并未被蓝色边框捕获，但这并不意味着我们在收到我们考虑过的所有电子邮件后停止申请或考虑下一个订单。我想是的，目前这就是我的建议。所以，就像你说的，给我们发一封电子邮件。

[SPEAKER_24]: 出色地。完美的。感谢您今晚来到这里。我希望一切顺利。

[Jack Buckley]: 谢谢，谢谢您的参与和评论。拉里和贝特西。

[SPEAKER_13]: 哦，对不起。我按下静音键，他没有打电话。拉里在这里，贝特西不在。她在房间里。我只想强调最近出现的一个问题：MBTA 正在研究该地区的公交路线，并计划取消沿乔治街、温思罗普、经波士顿返回新塔夫茨-梅德福车站的 96 路公交车。我相信你知道这一点，但我可以看到这会对该地区的停车产生某种影响，特别是乔治街以北，你知道，如果他们愿意的话，他们可以停在那里，然后乘坐公共汽车，然后去戴维斯的红线，或者现在他们可以去，或者很快他们就可以去学院大道的绿线。再次，我只是指出这一点需要考虑，这可能会如何影响此时蓝线之外的居民和社区的停车计划。

[Jack Buckley]: 非常好，谢谢您的这些评论。是的，我们显然意识到了这一点。一段时间以来，我们一直在争论并试图影响这一决定。当我们一起比赛时，我们一直在考虑这一点，并将在我们前进的过程中继续考虑到这一点。

[SPEAKER_13]: 是的，社区一直在请愿，反对取消这条路线。谢谢。

[Jack Buckley]: 谢谢。感谢您的参与和评论。我没有看到其他人举手。不，评论部分有很多评论，所以委员们还有其他一些事情我想尝试保持更新。截止日期是六点或五点。我们开始有点晚了，试图让每个人都来这里。

[Todd Blake]: 老大，快，聊天里有一条评论，我认为与蓝色区域已经有居住证的街道有关。然后布鲁金斯学会早上 7 点就已经为居民发放了停车许可证。到晚上 7 点，然后会轮班到整夜、全天、整夜。因此，目前这不是我们的提议，但我们不妨重新考虑一下。但目前这不是提案的一部分。

[Alicia Hunt]: 我还将回答其中一些问题。其中之一是关于是否是这样，我是否理解正确，我只是想确保我理解它。其中一些地点将成为我们停车场的新地点，而以前没有任何限制。这是正确的吗？

[Todd Blake]: 是的，所以所有的提议都是在没有任何限制的区域，无论是居留许可，2小时30分钟，没有停车。基本上，你可以停车，但没有任何东西告诉你如何停车。好的。

[Alicia Hunt]: 然后你就会明白这一点。然后有人问是否可以计费停车。而此时我明白了，加米并不是本意。这些地点的付费停车位。这不是本建议的一部分。这并不意味着我们将来不会考虑它。这是正确的吗？

[Todd Blake]: 正确的。我们不建议支付任何停车费，也不会改变目前付费停车的任何区域。

[Alicia Hunt]: 出色地。许多问题都与我们所讨论的内容有关。我认为我们涵盖了大部分我只是想再次强调，是否有人对他们目前拥有某种许可证是否有疑问，这种情况会改变吗？完全没有。如果你有许可证，什么都不会改变。这意味着您不属于此推荐范围。这仅影响没有街道停车许可证的人。因此，如果你被允许做某事，无论它是什么，它都不会改变。

[Jack Buckley]: 在我们进入委员们的结束语之前，布莱克主任，我希望你能帮助我，可以说，基本上这个请求来自你的领导。所以如果你能停止回到公式。

[Todd Blake]: 抱歉，你们之间的距离有点疏远了。我想你已经远离麦克风了。

[Jack Buckley]: 我非常接近。如果您能停止制定并帮助我们提出一项动议来实现这一目标。它可能只是忽略该请求。委员们的最终意见，有什么吗？

[Alicia Hunt]: 哦，我早些时候在笔记中记下了另一件事，那就是我们应该有一个生效日期。我们通常不会这样做，但我认为这将是一个很好的做法，因为它为公众、为每个人创造了期望。该生效日期必须考虑到 DPW 张贴标志的能力以及停车委员会部门开始接受停车的能力。允许应用程序之类的东西。老实说，这实际上意味着他们不能接受，好像有一天停车委员会可以开始接受申请，因为他们的软件已经更新了。然后将在稍后的日期开始适用。所以我认为我们需要一个有效日期来正确设定人们的期望。

[Jack Buckley]: 在我向布热津斯基委员、麦吉本委员询问之前，这完全是一个谎言。部署它们然后实现等等。有没有想到这个？你对他有计划吗？

[Todd Blake]: 而且...哦，蒂姆，我想说，这是一个非常不寻常的案例，因为我们同时行驶 15 条街道。一般来说，这种做法是一次一条街。因此，我们希望将其时间安排在绿线开放以及蒂姆提到的任何事情上。

[Tim McGivern]: 稍后开放肯定会有帮助。我们可能会，但我们不能一次性完成所有工作。我不知道我们在这里谈论的确切信号有多少，但我们必须为此做好计划。我的意思是，这不会一下子发生。未来几周，我们必须将它们纳入日常任务中。我通常认为，当我们做一条街道时，他们一天之内就可以完成。他们不需要竖起新的电线杆。所以我没有一个具体的时间表。我们必须根据有多少迹象和一切来弄清楚。

[Todd Blake]: 可能有几百个信号。然后杆子也有不同的数量。

[Bob Dickinson]: 我只是问了一个问题，我知道有很多复杂的问题，我希望选民能够理解。但是，我认为，如果我们想出一些办法，它根本不会完美，但我们作为委员会和停车部门做好准备了吗？如果今晚实施的话，绿线开通后我们就可以继续参观。我希望人们明白，假设它通过了，这不会是一个完美的契合，但请与我们合作并理解，正如这些街道一样，你知道，瑜伽老板说，我们必须继续参观这个地方，也许我们今晚不能一条街一条街地参观，但我们是否准备好以这种方式接近它，或者这是我们只是要设置它以便你忘记的那些事情之一？这就是我所害怕的。

[Todd Blake]: 这是一个很好的观点。是的，这是一个很好的观点，我很高兴你提出来。通常情况下，我忘记使用飞行员这个词。对不起。它在地图和图纸上。因此，在这种情况下，我们将其称为试点计划。而且在以往的实践中，委员会可以选择提出动议的人的负责人。比方说，六个月审查，或者在这种情况下，因为启动和运行应用程序需要更长的时间，然后启动并运行六个月，你可以说一个月审查，无论委员会如何决定。但这应该是一个动态的情况，正如您所强调的，我们需要对其进行审查。

[Bob Dickinson]: 因为我希望人们明白，有些人会对决定感到非常失望，有些人会对决定感到非常满意，但我希望他们可以放心，我们作为委员会，然后作为停车部门，将在那里提出关于如何进行调整的建设性批评，而不是抱怨。无论是逐条街道还是逐个地区，你知道，一旦实施，特别是因为我们正在实施一些尚未发生的事情。就我个人而言，我们正在预测将会发生什么，我们都知道当它发生时会很困难，但同时也是如此。我希望我们能够回去，让人们进来提供建设性的元素，并与我们一起研究如何在实施后进行调整，我们发现需要做出一些改变。

[Todd Blake]: 这是一个很好的观点。另一条评论是关于执法的。这在立即签署之前不适用，因为迹象需要一些时间才能出现。我认为艾丽西亚一开始就提到了这一点，这给了那些不一定要申请该时间的居民比平常多一点的时间来获得许可证和类似的事情。因此，我们认为，当标志就位时，时机就是正确的，您将有足够的时间获得许可证，并且在标志升起之前（这可能是），执法不会开始。我想蒂姆至少在几周前就提到过这一点。

[Tim McGivern]: 是的，好吧，如果我们计算一下每天几条街，一周几天，一周几天。我们要做的就是坐下来想办法，与标牌团队合作并制定一个计划。所以我们必须这样做。

[Jack Buckley]: 执法工作由停车部门和大都会警察局负责。

[Todd Blake]: 再次强调，总体意图是提供帮助。这并不是跑出去张贴这些标志并开始对居民罚款。你知道，这不是重点。这就是为什么我们确信我们会做得很好。

[Jack Buckley]: 是的，我只读了最后一部分。我再次道歉。现在我看到伊恩开始出现。公众评论已关闭。我们将尽力解决这个问题并在截止日期前完成，但我仍然看到有关停车执法的评论，停车执法没有得到执行。据我所知，我会调查一下。我们有一个负责执法的停车部门，但我有一个警察部门也负责执法。现在我们需要一个新的计算机化流程。所以这将被应用。我不能保证，一定会有委员们，还有什么吗？有人想就此提出动议吗？

[Alicia Hunt]: 我愿意考虑一下。我想我们应该在这里定一个日期，我的日期是9月1日、9月15日、10月1日，显然这不会从明天开始。在迹象出现之前我们明天肯定不会应用它。我不喜欢在 9 月 1 日开始做任何事情，因为那天轮换的地点数量很多。我们应该说 10 月 1 日这样的事情，还是所有街道上都安装了标志的时候？

[Tim McGivern]: 是的，您必须给我们时间来张贴所有标志。尽管我们谈论的是每周有几天为此张贴标志，但我们仍然需要一个月的时间才能按计划完成，这非常激进。我们这里讨论的是 15 条街道。所以我想说，如果这里的最后期限是车站开放，我们应该给 DPW 直到，我们知道，如果可以的话，到十月中旬，我们就会竖起所有标志。

[Todd Blake]: 是的，我在 11 月 1 日考虑了最坏的情况，但在那之前我犹豫是否提出任何建议，因为我们可能需要订购更多的研究和海报，还有一些材料和类似的东西。所以最终的目标，正如蒂姆刚才所说，不是我们的目标是11月底，而是

[Alicia Hunt]: 如果我们这样做怎么办？如果我们说从 10 月 15 日开始，或者当标牌安装在每条街道上后，会怎样？因此，如果这些字母在 10 月 15 日之后放置在莫顿大道上，它就会被安装。如果 Spencer Road 在 11 月 1 日之前没有收到标牌，标牌安装完毕后，即开始安装。我想我们应该给他们一些约会，对吧？我不希望任何人在离开这次会议或听到这次会议的消息后感到困惑。为什么不呢，我们应该说从 11 月 1 日或更晚开始……我更喜欢 10 月的日期？

[Jack Buckley]: 我喜欢十月中旬的约会，你知道，还有很多其他的事情。我并不反对召开会议的想法，因为它让我们有机会再次讨论并传播它。请允许我们在 9 月份可能做出的任何调整。

[Todd Blake]: 批准如果今晚获得批准，该法规就会获得批准，不一定是在标牌竖起或法律执行时获得批准，所以这更符合后勤要求，但我理解通知居民的意义。所以我建议不要在这个日期之前，但不要在这个日期之后。之前不会，这样人们就知道什么时候需要获得贴纸或许可证，而不是在绿线开通之后。因此，如果我说不早于 10 月 1 日或 15 日，但不晚于 11 月，即 11 月底绿线开通时，人们就会知道我在那个较早的日期之前无法获得许可证。

[Tim McGivern]: 但是托德，所以让我们去 DPW，一旦这次投票通过，如果它通过了，让我们开始吧，让我们开始获取标志，获取帖子（如果需要的话），然后安装它们。因此，除非我们装上标志，否则我们执法部门在做什么，对吗？我想说的是，那是街道竣工并签署的时间，所以是从现在到十月中旬之间，或者如果它获得批准的话。

[Todd Blake]: 正确的是，按照惯例，委员会不一定会出于这些原因设定日期。这就是标志张贴的时间，通常也是执法开始的时间。

[Alicia Hunt]: 是的，但从客户服务的角度来看，这对于那些不知道的人来说确实令人沮丧。如果我们不希望明天停车部门受到 500 人申请许可证的影响，除非他们在网上做所有事情，并且他们可以在网上做任何他们想做的事情。但我们不这样做，对吧？人们需要时间来回应和处理它。

[Tim McGivern]: 我们可以在清单之外做这件事。我们可以拿托德那里的清单并按顺序进行。

[Alicia Hunt]: 按字母顺序？

[Tim McGivern]: 如果按字母顺序排列，我们可以按字母顺序排列。我们可以做点什么。

[Bob Dickinson]: 你可以从火车附近开始。也就是说，从靠近车站开始，然后远离车站。我们也可以这样做。不过，我有一个关于执法的问题要问老板。如果房东拿着罚单走进您的办公室并说“我只是没有及时获得许可证”，我们是否会给他们机会？我们要和这些人一起工作吗？或者基本上就是这样，当迹象出现时，就是这样？

[Jack Buckley]: 不幸的是，这不属于我的部门。我不处理通过停车部门提出的所有门票和门票请求。我告诉你，我们一直在工作。谈到这一点时要保持理性。

[Bob Dickinson]: 我只是现在不能给予他们这种权力并为他们提供担保，因为这并不是特别被认为是的，我认为这对这些即将到来的顽强的孩子来说是一个震惊，因为我认为这些业主不会让他们知道发生了什么。因此，我希望停车部门与实际居住在该地区的人们（他们可能不知道发生了什么），甚至是普通业主（他们可能不知道发生了什么）合作，给他们一个纠正这种情况的机会，而不是感到惊讶。

[Jack Buckley]: 我同意这一点，并且完全同意您之前对此主题的评论。我们试图在这里做正确的事情，但我们可能不会做对。因此，我们将保持这种流动性，并希望社区与我们合作。因此，如果我们要问这个问题，我认为我们还必须与社区合作。

[Tim McGivern]: 非常好。谢谢。老板，我有一个想法：我们可以做点什么，这样，如果今晚获得批准，该规定就会生效。然后我们将开始，你知道，整理海报和投票箱，排列设施和我们能组装的所有其他东西。向这些街道拨打机器人电话并说：这是张贴标志并开始执行的预计日期。所以我们可以做类似的事情，但这需要托德和我与标志团队坐下来制定这个计划。一旦该计划到位，我们将能够通过通讯办公室与居民建立联系。我想我们可以做类似的事情。这是非常现实的。

[Jack Buckley]: 我认为这是个好主意。全部建造，批量添加，计划何时安装，制定计划，然后让这些社区的居民始终了解我们正在做的事情。就这样。信号已准备就绪。我们将安装它们。让我们这样做吧。现在是时候去领取你的居民停车证等，你的访客通行证，就这样吧。在这方面我们应该承担更多的责任。我想如果我们这样做的话，一切都会好起来的，我几乎说好的，一切都会好起来的。我们会到达那里。

[Alicia Hunt]: 对不起老板，我刚想起来这个，所以我有一个机会，我们中的一些人最近和停车部门谈过这个问题，他们似乎需要30天更新软件才能签发这些许可证。所以今天是8月16日。如果我们可以说，你知道，从 9 月 15 日起，人们就可以开始获得许可证，也许蒂姆无法在 9 月 15 日之前张贴标志，如果他们在此之前制作或包装它们的话。

[Tim McGivern]: 我认为我们必须把它们打包，因为我考虑到了标牌的数量和我们正在谈论的工作量。好的。

[Alicia Hunt]: 但你能把它们装进袋子吗？

[Tim McGivern]: 是的，我想我们可以把它们装袋。我的意思是，这是一个额外的步骤，但这绝对是我们可以做的事情。

[Alicia Hunt]: 好吧，我们和 Faye 谈过，但她没有，她认为她需要大约 30 天的时间来更新她的软件才能发布它们。是的，你没有，这可能意味着标志会升起，但在她签发门票之前，没有人会在那些街道上拿到票，因为这也是她的软件。虽然我认为如果我们可以打包并等待 30 天会更容易。是的。

[Tim McGivern]: 如果是这样的话，我们可以与盖伊确认，如果我们都需要坐下来讨论这个问题，如果它获得批准，然后把一切都列出来，包括沟通。

[Alicia Hunt]: 好吧，我们需要一个沟通计划，因为我们做得很好，我们努力工作，对小册子进行了讨论，我不知道这是否真的发生了。那么，关于这次会议。但也许现在在这些街道上飞来飞去并说这在你的街道上得到了批准还为时不晚，等等，等等。据他们所说，停车部门提出可以将传单贴在停放在这些街道上的车辆的挡风玻璃上。他们不能炸毁门。嗯，机器人电话并不能覆盖到所有人。特别是，它们不会影响迁入和迁出的租户。在这些街道上停车的人实际上并没有到达，但他们并不住在那里。

[Jack Buckley]: 我必须这样做，我脑子里的某个东西告诉我，发传单的车辆不再酷了。所以我想我们得回去了，我去看看。

[Alicia Hunt]: 谢谢。

[Jack Buckley]: 所以，我的意思是，任何人，但我同意这里的承诺每个人都说我们必须尽自己的一份力量来完成这项工作，并进一步努力。这意味着要对它们进行研究。今晚之后，如果通过，我们将设立并运行标志，我们将能够支持他们，我们将尽一切努力让尽可能多的停车和驾驶汽车的人参与这一过程并继续前进。我们现在的进展远远超过了最后期限，并且还存在许多其他问题。那么，我能否就这个问题向总统以外的专员提出动议，以便我们能够向前推进？

[Alicia Hunt]: 我将提出批准这一请求的动议，并于 9 月 15 日实施。

[Jack Buckley]: 好吧，我有时间讨论这个动议吗？我会支持你。好吧，我们与委员们进行了第二次讨论。阿尔瓦，非唱名投票？麦吉本专员？是的。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 亨特专员？是的。布热津斯基委员？

[Jack Buckley]: 是的。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 巴克利酋长？

[Jack Buckley]: 是的。向左并经过一个不存在的运动。谢谢。

[Alicia Hunt]: 只是，我们是否可以简单评论一下，关于贴纸的应用也有很多评论？贴纸非常昂贵。执法部门正试图以随机和非选择性的方式遍布整个城市，而不是对打电话给他们的房子的人、街上他们不认识的汽车做出反应，这不是他们的事情停车部门很热情。

[Harold McGilvey]: 我会回去读一下。

[Jack Buckley]: 出色地。 2022-37 Winthrop Street 自行车道，第一阶段，从 Winchester City Line 至 Lawrence Road 附近。该计划还包括每个缓解源的两个速度表。拟议的计划旨在改善自行车住宿条件。并在该走廊内安定车辆交通。拟议的计划包括取消温思罗普街的一些停车位，以容纳普雷斯斯特德路以南西侧的巴菲特自行车道。停车场将仍然靠近圣殿（同一侧）和靠近维多利亚公园（同一侧）。我想我们有运输工程师 Amy Ingalls 来介绍这个。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 正确，谢谢。在我们继续之前，我想快速介绍一下我们与规划部门共享的实习生 Lillian Wirth。谁在线上，因为你们中有些人不认识她。

[Jack Buckley]: 欢迎。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 谢谢。很好，可以吗？看起来我可以共享我的屏幕。开始分享正确的道路。嗯，所以温思罗普街，嗯，你们中的许多人，你们中的大多数人可能都知道，从 Eversource 获得了一些，嗯，改进，而且，你知道，他们正在挖掘道路，基本上，呃，温思罗普街的整个长度。嗯，当这种情况发生时，有时我们可以借此机会嗯，呃，这条路和以前有点不一样了。嗯，这就是为什么这个，嗯，呃，这个提案是，呃，我们希望能够在以前没有自行车道的地方添加自行车道，或者在以前有常规自行车道的地方添加受保护的自行车道。因为事实证明，这条街上有很多额外的人行道，但在目前的设计中实际上没有得到充分利用。所以今天我们要看看上半场的第一阶段，这几乎就是温彻斯特线。从胜利公园和劳伦斯路之间区域的右下角开始。这条实际生产线的位置将在一定程度上取决于 Eversource 正在进行的工作，一旦生产线就位，我们将立即开展工作。我们完全下定决心，将努力确保我们今晚经历的任何自行车道场景都能安全地过渡到温思罗普街的现有条件。温思罗普街的第二部分将在稍后作为第二阶段的一部分进行解决。与其他提案一样，我将简单地逐张浏览设计幻灯片，描述其中的内容。我认为她是这么说的，但我只是重申一下。目前，从技术上讲，温思罗普街的大部分地区都允许停车。但它的利用却相当不足。事实上，我们知道这一点，在我们开始设计之前，我将向您展示我们是如何知道这一点的。我们在许多不同时间和日期收集大量停车使用数据。我想您可以在此处的电子表格中看到这些数据。我强调了利用率，它基本上是已用空间数量除以可用空间数量。

[Alicia Hunt]: 我们仍然将您的图表视为 PDF，而不是突出显示内容的电子表格。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 好吧，谢谢。我明白。谢谢你。固定的？是的，谢谢。我在这里强调了利用率，我所说的利用率只是我们收集数据时正在使用的空间数量除以可用空间数量。我将快速浏览它们。你会看到它们非常低，3%、3%、4%。 3%，3%。是的，都在 3% 和 4% 左右。我们在不同类型的天气下这样做。我在青少年棒球比赛和足球训练以及某些场地上的类似活动期间去了那里。您知道，我们希望确保捕获该区域停车需求的代表性快照或一系列快照。大多数情况下，它只是没有被使用。这就是为什么我们采取比过去的街道更积极的方法来提议消除这条街道上的停车位。我想，我还在电子表格上吗？是的，对不起。这一切都是不同的。所有这些程序都是不同的。啊，屏幕。我想这一次我明白了。是的，好的。这是设计的第一页。这是温彻斯特街线。在这里，您可以看到我们在车道和自行车道之间有一个很好的缓冲区。在某些时候，我们也可以将柔性杆固定在它们上。作为本提案的一部分，这不是我们正在做的事情，但它可能会在未来发生。这里还有两个巴士站。因此，您可以看到自行车道如何与公交车站整合在一起，让双方（司机和骑自行车者）知道这是一个共享空间。公共汽车到达，骑自行车的人可以在后面等候。而且我们还可以注意到有绿色的冲突痕迹。我们没有这些，实际上据我所知，梅德福有一个小地方有这些。我想到的是它就在梅德福广场，它是 MassDOT 项目的一部分，但我认为该市以前没有做过类似的事情，但他们可能在许多其他邻近城市看到过它。包括萨默维尔，位于塔夫茨校园内，靠近梅德福和萨默维尔的边界。基本上，这只是表示自行车交通和车辆交通之间存在冲突的区域，通常在十字路口，无论它只是一条小街，就像您在这里看到的那样，还是一个更复杂的十字路口，我可以在下一页向您展示。所以两边都是街道。你这里仍然有这些冲突痕迹。只是提醒双方，类似于公交车站的情况，这里可能会发生冲突，以确保他们知道这是一个共享空间，并留意对方在做什么。所以在这个街区，我们再次有很多受保护的自行车道。缓冲区宽度各不相同。当您从一个路段移动到另一个路段时，这条路的宽度变化很大。因此，我们尽可能改变缓冲区宽度并保持其他方面的稳定。在此电子表格中，您还可以看到与 Eversource 达成的部分协议是他们正在安装两个速度表，这将有助于减慢速度并减少流量。到实际限速范围。也就是说，我们认为它是一个好地方。我们尚未进行分析以确定确切位置。这就是为什么我有这个泡沫。但我们认为这将是一个去的好地方在 Playstead 的这个十字路口，当地人和其他人告诉我们，很多汽车都经过这里，因为这里实际上全部都是铺好的，看起来像一条赛道。所以我们正在尝试，对于这种晒黑的东西，我们基本上是在尝试它调整路径并显示所有不同的模式，它们应该在路径上。这只是这里的油漆。同样，在某些时候，如果我们愿意，我们可以在那里放置柔性杆或其他东西。但目前我们只推荐油漆。您可能在城市的其他地方见过这种情况。我们之前已经用这种棕色油漆做了一些亮点和各种事情。我们认为它效果很好，所以我们在这里也提出它。我知道，在这个十字路口发生了很多事情，所以我要谈谈它。再一次，我们正在保留公交车，或者对不起，公交车站像今天一样，只是给它们更好的标记。我认为它们没有被标记。他们只有信号。这些人行横道今天就在这里，但是有了这种晒黑的区域缩短人们接触车辆交通的距离。所以这是同样的事情，显然是相同的步行距离，我们不会改变坡道的位置，但这是它们唯一暴露的区域：白色部分。你知道，如果司机愿意沿着这里的车道行驶的话。嗯，Placedead 路允许您在 Winthrop 街左右行走。嗯，我们实际上有两个版本，嗯，但我认为，呃，像这样的单独车道可能会更容易一些，但我们当然可以将它们合并成一条车道，这样，你知道，嗯，一次只有一辆车可以决定，呃，他们要转向温思罗普街。嘿，但是，在这里设置停车栏，据说，我认为就在这里，可以帮助汽车靠近迎面驶来的车辆，这样他们就可以看到谁从这个拐角处过来。您可能会注意到骑自行车的人和行人可以更好地了解那里发生的事情。让我们来看看。所以，是的，这是一个基本上相同的穿越，但也缩短了当存在冲突地区时缩短的距离。这里还是一样。我们建议为行人添加一些额外的标志，这就是这些字母和数字的含义。这里，这里，这里，这里。今天走廊上有一些标志，但就行人标志而言，我们建议添加它们，以确保有每个交叉路口和两侧连续突出显示的黄色行人信号灯。因此，无论您从哪个方向过来，您都会看到两个，一个在您的左侧，一个在您的右侧。所以，是的，我们正在这里所有人行横道上增加这一点。雅顿路 (Arden Road) 也有类似的生意。只是为了稍微放慢速度并引导汽车在一个紧凑、安全的转弯圈内，这样它们就不会在这里飞得太快。他们的转变更加剧烈了。这样，他们就有足够的时间观察行人或骑自行车的人的到来，而不会冲入车道。好吧，这个与我向您展示的其他一些东西几乎相同。我不认为这里有任何新类型的元素。然后我们就可以继续前进了。如果有人想知道今天哪些地方有停车场，哪些地方，你知道，是的，随着我们的推进，比如我们将实际取消哪些地方的停车场，我可以创建一份文件或与你一起审查，这样你就知道哪些地方有停车场。停车位有所减少，但温思罗普肯定有一些地方不允许路边停车。所以这因块而异。

[Alicia Hunt]: 你能休息一下并回顾一下这个吗？因为这是一个我们只有洛林路的地区，一些人行道已经消失了，我们只是允许它们，他们只是为一个新的分区修建了道路，可以说，就在那里。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，绝对是。所以，我认为这里是一条刚刚建成或可能仍在建设中的新人行道。我认为，有一段时间，它基本上是一条长长的沥青人行道，没有迹象表明街道在哪里结束，人行道从哪里开始，这是显然不安全或不兼容。所以现在有一个凸起的路缘石，而人行道仍然在这里。

[Alicia Hunt]: 这是正在失去停车位的地区之一还是那里已经没有停车位了？我疯了。我不知道。托德知道吗？

[Todd Blake]: 是的，好的。所以是的，人行道位于屏幕的底部。那真是太遗憾了。那。哦，是这样。是的，我有点我什至不知道如何描述它。光标右侧的三角形是加油站。所以是的，这条小路靠近那条路和南侧的 Lint Parade 路。至于停车，艾米，如果你可以回去的话，就在 Placedead 路的叶子后面。是的，还有一个。所以，是的，温思罗普的停车场实际上就在雅顿路的街对面。是的，页面顶部的一侧目前没有从学校到温彻斯特线的停车位。因此，该页面顶部没有停车位。页面底部的温彻斯特至雅顿线上没有停车位。因此，Arden 朝 Lorain Road 路段的这个街区目前有停车场。

[SPEAKER_05]: 好的，谢谢。

[Todd Blake]: 当您查看表格时，位于底部。

[SPEAKER_05]: 好的。

[Alicia Hunt]: 谢谢，我知道那个加油站附近有一家不错的加油站。可以说，在过去的两三年里，这个领域已经被分析了很多，这就是我想了解它的原因。当然。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 所以是的，这就是该路段目前没有人行道的区域。沿着这条路再往前走一点，这条路顶部的东侧也存在类似的情况。这是我们在学校所在的 Steve Miller Drive 的布局中发现的第一个标志。事实上，我们稍后会讨论 Steve Miller Drive。所以你可以看到我们也有一些关于那条街道的设计建议。显然，我们有兴趣帮助高中生、教师和工作人员骑自行车上高中。我们已收到这样做的具体请求。而且，你知道，这显然是有道理的。因此，这是改善现有自行车道的一个重要推动因素。在现在不存在的地方添加新的自行车道，这样就有一条安全、连续的自行车道到学校。不幸的是，就在这里一小会儿，我们已经没有足够的空间继续沿这一侧的自行车道行驶，但只能持续很短的一段距离，因为我们需要让这条车道在这里左转。但实际上，由于这里没有街道，所以影响很小。没有人会穿过这条共享车道。同样，您可以看到我们在这里所做的一些较窄的交叉口类型。这个很有趣。再次将停止杆升高到您可以看到所有不同车辆驶近的位置。我在这里添加了一个停止栏。根本不清楚。哦不，这里有一个停车标志。它可以追溯到很久以前，但你真的看不到那里的东西。所以我上传了它。同样，只要确保人们知道他们应该在哪里，并且不会因多个用户而感到惊讶，就可以在轮到他们之前仔细了解正在发生的情况。好的，现在我们到了胜利公园地区，这边有一个停车场，你可以看到我们保留了它。停车时实际上会有某种颠簸，这有点不寻常，但是，你知道，我们的设计没有问题。我们能够找到足够的空间，在自行车道和停车场之间以及自行车道和行车道之间设置缓冲区，为骑自行车的人提供一些空间，让他们既不那么靠近行驶中的汽车，又不在门口区域。停车位。众所周知，公园附近的此类停车位周转率很高。人们回到自己的车里，多次去取装备和其他东西。对于某人来说，在开门前心不在焉地忘记检查似乎很容易发生。所以我们想确保那里有一个漂亮的开放空间。这里现有的人行横道有额外的标志。即使我们有这些缓冲区，我们仍然可以在这一侧保持一个大小合适的自行车道。现在我们也找到了位置。第二个速度表的大致位置。再次强调，靠近公园，这似乎是一个很好的位置。这是一个很好的大副。你不想让它们处于偷偷接近人的曲线上。打扰一下。所以这个停车在下一页继续进行。但当你往下走时，你会发现它的横截面与以前一样相似，双向都有受保护的自行车道，而且没有停车位。同样，这仅仅意味着搬到人行道宽阔的单户住宅。

[Todd Blake]: 杰米，我只想指出，在温思罗普街的这段时间内，埃克塞特和劳伦斯之间基本上没有停车位。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 好吧，谢谢。让我们看下一张幻灯片。是的。我们开始吧。这是我们在这里再次发现的另一个交通标志。需要左转意味着我们必须在进入交叉路口时在很短的时间内消除其中一条自行车道。而且和上一个类似，这里有一条街道，但并不是一个音量很高的弯道，所以这里对于驾驶员来说并没有太大的冲突。然后他们又回到了十字路口另一边的自行车道上。这基本上就是第一阶段的本质。再说一次，如果有点晚了，比如当我们确定 Eversource 工作的停止点在哪里时，我们将确保重新设计的一侧能够良好、平稳且安全地过渡到现有一侧，同时我们让 Eversource 完成他们的工作，然后我们才能开始进入下一阶段。

[Todd Blake]: 是的，谢谢艾米，干得好。我只是想解决一些可能出现的关于为什么我们没有包括某些内容的问题。我只是想简单地说一下，Eversource 的工作，即这份合同的谅解备忘录，是几年前写的。其中包括道路重铺、路面标记、坡道和速度表。它不包括大规模的重建或限制或类似的事情。这就是为什么该提案目前如此。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，好点。这就是为什么我们不会接触任何人行道或类似的东西，或者更确切地说，人行道坡道。

[Harold McGilvey]: 在屏幕上我什么也做不了。

[Jack Buckley]: 非常好，谢谢您的介绍。委员们，在我们开放公众参与之前有什么意见吗？

[Tim McGivern]: 是的。谢谢，艾米。这件事做得很好。如果可以的话我想回到游乐场十字路口。要相信。是的，谢谢。右边的第一个空间是每个方向都有一条车道，有一个停车道，对吗？

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，我相信。

[Tim McGivern]: 我有你，没关系。

[Todd Blake]: 特别是在墓地一侧，这些长距离也不允许停车，但可以停车，尤其是中间的中央分隔带。

[Tim McGivern]: 对我来说似乎有点忙。我想知道我们是否考虑拥有， Playstead 的北巷只是一条白线，而不是棕色区域。是的。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 结合起来，是的，我有一个版本。

[Alicia Hunt]: 但是等等，它实际上是右转车道和左转车道，但是彼此相邻，因为如果我们没有右转车道和左转车道，右转的人会超越等待左转的人，然后右转。

[Tim McGivern]: 我知道，我明白。你是对的。有一个左转和一个右转，但彼此相邻，由一条白线隔开，而不是在那里有棕色岛，因为那只是痛苦。我认为最好清理一下。如果我也骑自行车，如果我要从温彻斯特到温思罗普街的梅德福，你知道，要穿过三件事而不是两件事，我认为这可能会带来一些惊喜。如果这是我的意见，可能会更清楚一些。这是很多竞选活动。我想你知道，我知道我们在该地区的优先清单上有一个完整的街道项目。让人们明白这里有很多付款。我们认识到这一点已经有一段时间了，并且它已列入我们的完整优先街道列表中。

[Todd Blake]: 是的，我会将其添加到完整的优先级列表中。当我们查看过路费时，我们认为这是环岛的绝佳候选者。然而，由于这项具体工作不允许改变路缘，问题是车辆是否会真正偏离或只是遵守标记。但这是我们对整个街道项目的关注。

[Jack Buckley]: 打开之前空乘人员还有其他意见或问题吗？

[Alicia Hunt]: 如果蒂姆讲完了，我只想说我的孩子在过去四年里一直骑自行车去梅德福高中上学。我很高兴看到温思罗普街有自行车道，可以帮助孩子们上下学。我知道这是一个问题。我自己也和他们一起骑过几次自行车。我希望这能让这变得更安全一些。我想我希望看到更多的学生骑自行车上学。如果孩子们能够出去锻炼身体，这确实有助于缓解公交车上的一些问题。作为多年来一直这样做的孩子的家长，我这么说。所以，但我同意 Placestead 路上的一些清理工作。我喜欢挤。我曾经在 Placestead 路上看到过一个非常繁忙的情况，有停车场和其他东西。那是梅德福高中的高年级之夜。我不建议那天晚上去墓地，除非你是去那里拍照和使用豪华轿车的人群中的一员。但另一方面，对于一年中的任何其他夜晚，它似乎都非常有用。我很好奇公众对这一切有何看法，因为我真的认为这会让事情变得更加安全。

[Jack Buckley]: 我们要打开它。我还有一个问题要问你。 Playstead 顶部沿 Oak Road 行驶的巴士是否经 Playstead Road 返回？我知道这里是什么样子如果他们继续，我不知道哪些公共汽车停在那里，也不知道它们会去哪里，但我知道你有公共汽车站。这是他们的准备区。从该地点出发的预期旅行路线是什么？

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 由此看来，光标在哪里呢？

[Jack Buckley]: 是的。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，他们基本上会继续沿着轨道走下去。

[Jack Buckley]: 这不是一辆温思罗普街巴士

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 不，我想它还在 Playstead 上。托德，你确切知道吗？

[Todd Blake]: 是的，这是其中一条路线的终点，即通往 Playstead 的 95 号路线。所以向北走，他们实际上来了，转身，然后停下来就坐在那里。是的，穿过冬街的小路就从这里经过，它不往下走，它被放置然后放置成一条向上、转身、向下的小路。

[Alicia Hunt]: 因此，公交车站的标记方式并不紧邻道路。在我看来，我们应该确保人行道标记的制作方式使人们可以合理地期望公交车停留在标记区域，而不是，我认为他们确实需要进行大转弯之类的事情，我只是想确保设计确实适用于公共汽车，这样我们就不会看起来他们会做一件事然后做另一件事，因为他们必须这样做才能转弯，等等，然后人们会感到惊讶和困惑，因为一辆离开的公共汽车要去他们没有预料到的地方。

[Todd Blake]: 这是一个很好的观点。我的意思是，艾米，请随意插话，但基本上，目的是尽可能地调整一切，但在批准该计划时，还有空间进行调整，以实现这一目标。因此，也许无法适应公交车站和旅程之间的晒黑，那段特定的路程可能不存在。只要我们继续存在棕褐色偏差到了向南行驶的车辆的转弯处，我们前往街道，然后右转找到这条路。因此，即使您知道我们正在努力让人们放慢脚步，但也要实现您刚才提到的期望和类似的目标，特别是如果我们通过灵活的发布来补充它。我们希望确保公交车不会经常发生事故。是的。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，我想知道我们是否可以联系 MBTA 并制定策略。你知道，这是这个项目的一个限制，就像我们说的，我们不会移动路缘或坡道或类似的东西。显然，我不能把东西放在这里，因为它不符合 ADA 标准，也不靠着人行道。因此，看看 T 在解决方案方面提出了什么将会很有趣。

[Alicia Hunt]: 好的。我想知道从 Winthrop 到 Playstead 的实际变化是否会提前一点，因为它有点快，问题是如果不是急转弯，人们会做得更快。但如果太紧，人们就会忽视我们的画，无论如何都想去哪儿就去哪儿。所以，如果这幅画足够符合他们自然想做的事情，那么他们就不会轻易忽视你。这是有道理的。

[Todd Blake]: 有时，当我们尝试这些事情时，油漆会变得更具攻击性，然后锥体会变得不那么攻击性，以尝试实现这种平衡。所以，是的，你可以看到所有这些事情，正如一些人指出的那样，你知道，他们想要一个物理制动器，我们也想要那个。这只是测试停留策略的一种方法。

[Jack Buckley]: 一切都好。嗯，我们有一些人举手，但我们需要一些公众参与才能继续这次会议。那么你能听到我说话吗？

[Bill Giglio]: 先生，你好吗？所以我只想知道是否有人在春天和秋天跌倒过周六、周日其他城市来比赛时，胜利公园前两侧都是停车场。如果你要在那里修建一条自行车道，你知道他们要去的下一个地方就是小巷。然后你会收到更多的投诉。你知道我在说什么吗？我不知道是否有人知道，事实上我认为艾丽西亚有踢足球的儿子。那么她就能知道了。需要停车位的汽车数量。维多利亚公园目前没有停车场。对于这么大的公园和来到这里的其他城市来说，停车位非常非常少，他们来这个城市玩游戏来吸引人们停车。

[Alicia Hunt]: 是的。你能再给我们展示一下那个部分吗？

[Bill Giglio]: 是的。好的，在街对面……在胜利公园街对面。显然是在温思罗普街。现在我亲眼目睹了这一点，因为我确实住在这里，看到停在这里的汽车数量，因为这些城镇来与来自梅德福的球队踢足球。这是全天，周六全天，周日全天。因此，其他城市的入口处不会有停车位。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，我的意思是，我想，当我们确认有一场比赛并清点赛车时，我实际上至少出去了两次。所以有一些数据。

[Bill Giglio]: 你得到了什么？您收到了多少次以及多长时间？我会在不同的时间邀请你来这里，我一定会给你不同的展示。您可能没有在正确的日子来到这里。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我们联系了城市娱乐部门并确定了比赛的合适举办时间。就在那些时刻我离开了。

[Bill Giglio]: 出色地。和？您只看到它们停在胜利公园的街对面吗？

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，我看到它们大部分都停在这边，也就是我的光标所在的地方。

[Bill Giglio]: 我会告诉你我会做什么。如果您给我您的电子邮件地址，我会在每个周末保存所有内容后拍摄视频照片并将其发送给您并提供确切的日期。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 好吧，我的意思是，是的。

[Bill Giglio]: 你看，你绝对可以看到，当其他城市来到这里与梅德福队比赛时，或者有锦标赛之类的，你知道，他们使用两侧，因为这是一个大公园，而且没有很多停车位。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 好吧，一个选择是，为了确保这里两个方向都有自行车道，我们可以根据情况增加甚至后退，在稍远的地方增加停车位。所以还有额外的空间。

[Todd Blake]: 艾米和先生，这是一个很好的观点。我要指出的是，学校的停车场，尤其是周末，距离公园只有五分钟的步行路程。我知道这不是人们习惯的，但只要不是同时在学校进行互惠活动，步行到学校停车场需要 10、10 英尺，大约需要 5.2、4.5、5.2 分钟的步行时间。这不是人们所做的，但学校里有大量的人行道可供停车，这可能是一个解决方案。

[Bill Giglio]: 现在，我不知道，我也不知道你周末是否去学校，但周日他们那里有一座教堂。我想周六有日语课。而且车也很多。上面有很多车。他们游泳，他们做很多事情，周末那里有很多停车位。我的意思是，我知道，我住，我确实住在这里，所以我知道。

[Jack Buckley]: 非常好，Guglielmo 先生，感谢您的评论。我认为我们的工程师承诺研究这个问题并找到一些额外周末停车的解决方案。

[Bill Giglio]: 另外，我只想再说一件事。你还必须考虑到责任，再说一次，我会直接告诉你，当你离开这些通道时，如果你想让它们变得更窄，那么出去甚至回到温思罗普街都非常困难。所以如果你把它做得更严格，有时你会走相反的路，尤其是，我知道 Eversource 不会总是在这里，但如果你把它做得更严格，那就不好了。可以说会有很多问题。我绝对担心有人被自行车撞到并跑出车库。它会发生。我的意思是，我不会说我已经告诉过你了，但是当这种情况发生时，我会打电话说，我已经告诉过你了。我不只是在谈论赤字，我什至不是在正常的一天，巴克利酋长，我们需要离开这些道路并进入冬季街。这不是最容易的转弯，也不是最容易的出口，具体取决于您要去哪里。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 嗯，这个项目真正有帮助的一件事是我们正在减少温思罗普街的车道，这鼓励人们放慢速度。因此，当您倒车时，您不再需要面对时速 50 英里的人。会有人接近速度限制。这是目标的一部分。

[Bill Giglio]: 我还想多说一些关于自行车的事。我正在和骑着一小时旧自行车的人们交谈。天气暖和了。人们站在人行道上观看。如果你要这样做，特别是如果你要这样做，我绝对不会建议让锥体上升。这会导致更多的交通堵塞，因为，你知道，有些公共汽车必须停下来，我现在就告诉你，因为就像在我家一样，我们有一辆特殊的校车，停下来，你知道，然后，你知道的。

[Jack Buckley]: 感谢您的评论。贾里德·保罗，下一个就是你。这就是我的名单上的地方。可以取消静音吗？

[Bill Giglio]: 所以我不想听他接下来要说什么。

[Jack Buckley]: 我知道我话太多了。 Giglio 先生，很抱歉，我们收到了您的意见。一切都是在指导下做出的，但这不会是一个安全的决定。这是我们将继续推进的议程。谢谢。巴勃罗先生？

[Jared Powell]: 是的，感谢您有机会参与此活动。我叫贾里德·鲍威尔。我是梅德福市自行车咨询委员会的副主席。首先，我只想感谢艾米和托德以及他们的团队为此所做的所有工作。在温思罗普街，人们明显希望让人们更安全地骑自行车游览该地区。你知道，每次我们举办公共活动时，我们与社区互动，我们总是听到很多关于人们如何真正想在温思罗普骑自行车，但我们发现这里的自行车流量并不像我们希望的那么高，你知道，也许是我们希望的那样，但这部分是因为人们对现有的条件感到不安全，你知道，这不是因为他们不想在那里写，而是因为在那里写太可怕了。你知道，我和 Walk Medford 的埃勒里·克莱因 (Ellery Klein) 一起工作过。我知道她也参加了这次电话会议，她与梅德福高中的高中生合作，对数百名学生进行了一项大型调查，这些学生谈论了骑自行车以及他们骑自行车上高中的愿望，并且有明确的愿望这样做。通往学校的安全自行车道。人们对快速交通和不安全的情况有很多恐惧，这阻止了他们这样做，并导致道路变得拥挤，许多孩子开车去学校或被开车去学校，坦率地说，他们不需要这样做。上周，我们在萨默维尔附近看到一名骑自行车的人被一辆停放的汽车中不小心打开车门的人撞死。我认为我们有义务做得更好，做得更好。真正改变事物和改变道路设计的机会很少见，我们应该做好准备，尽可能地利用它。我认为这就是我们在这里拥有的机会。我认为这会让事情变得更安全。这将鼓励目前不这样做的人去旅行。这将使他们能够更接近沿河所有美丽路线、更接近绿线的高中。等等我要说的是，自行车委员会计划与艾米和托德合作，他们在敲定这些计划时与我们讨论了这一点，因此我们计划与他们合作并就实施的一些细节提供反馈，我们很高兴有这个机会。我想说的是，我希望看到一些更持久、更严格的措施来处理旋转等问题，但他们解决了目前无法实现的原因，但这是未来可能摆上桌面的事情，我当然会提倡这样做。至于细节，我想说我对一些大面积的米色油漆有点怀疑，正如其他人提到的，特别是当人们从 Playstead South 右转前往 Winthrop 时。我认为有些匆忙的司机根本不等待轮到他们，而是从该队列中可能有的任何短后备车后面经过。但到这里就结束了，你知道，我希望并希望它让事情变得更安全，它让人们更愿意出行，它确实有助于减缓交通速度，机动车辆只是在这些开放、快速的道路上飞驰，这是非常危险的，而道路设计确实可以帮助解决这一问题。坦率地说，我们在委员会听到的一件事是，人们厌倦了害怕在城镇里骑自行车。因此，我非常感谢托德、艾米和他们的团队在这方面所做的工作，以及交通委员会对此的考虑。谢谢。

[Jack Buckley]: 感谢您的参与和评论。杰克·马丁，我名单上的下一个就是你。

[SPEAKER_10]: 是的，晚安。向设计师询问史蒂夫·米勒大道 (Steve Miller Drive) 的北向通道，右转通向学校。我会等待计划的出台。是的。赛道向北延伸的路段是否有任何标志来警告骑自行车的人？但骑自行车的人可能也想右转。我希望看到在右转区域添加箭头，以便骑自行车的人知道他们可以右转去上学。因为否则的话，骑自行车的人可能会留在自行车道上，意识到他们想右转去学校，然后在右转时突然遇到交通冲突。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我们当然可以在其中添加一些箭头。

[SPEAKER_10]: 会有指示牌吗？为骑车者设置的标牌，警告他们注意分道扬镳。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 这里有一个标志，主要是警告倒车司机，要进入这个转弯车道，他们必须让路。这也是绿色油漆的用途。因此，它是一种两用标志，表明该地区存在冲突地带。下一个。我想说的是，这里的这种处理是一种非常标准的处理，有右转车道和相邻的自行车道。当然，我们也可以在这里放置右转箭头，这样骑自行车的人就知道如果他们想右转，他们需要去哪里。

[SPEAKER_10]: 好的。我的意思是，我的职业是交通工程师。当然，我们始终关注管理驾驶员的期望，但我认为我们还必须习惯于开始管理骑自行车者的期望。因此，提醒他们注意分裂可能是有益的。感谢您抽出时间。

[Alicia Hunt]: 谢谢。在我们进一步讨论之前，我想看看你是否真的能考虑一下标牌，大多数骑自行车的人早上都会右转前往学校。他们将是刚刚学习这些东西的没有经验的学生。因此，您可以在这里做任何事情来使本节尽可能清晰、有教育意义且有帮助，那就太好了。我对那个右转感到紧张。坦率地说，在大多数自行车上，这些孩子都会沿着人行道骑到右转车道。如果我紧张的话我就会这么做。是的，这是一个很好的观点。

[Tim McGivern]: 这将是自行车箱的一个很好的候选者，它可以为他们提供四处走动的空间，并准备好右转或直行。但这些天我说话可能不符合我的性格。

[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: 你好。欢迎。我作为 WAC 梅德福的代表和我自己的代表来到这里。我们对此设计只有一些评论。首先，我想重复贾里德关于高中的言论，并感谢托德和艾米在这条街上所做的所有出色工作。我认为这是向前迈出的非常积极的一步。据我们所知，温思罗普有高中。我是 CCSR 项目的学生顾问，对高中生进行研究。每天骑自行车和步行上学的儿童数量确实有巨大的潜力增加。研究表明，我们有大约 550 辆汽车进出该学校并返回。每天都有学生来往，这对当地居民来说意味着大量的交通，他们担心街道上的汽车来来往往。我们骑自行车和步行上学的孩子越多，早上和下午的交通状况就会越好。因为突然间孩子们将能够拥有自己的机构来实现这一目标。目前，我想说很少有孩子定期骑自行车上学。正如贾里德所说，不骑自行车的主要原因是缺乏安全的基础设施。我们知道这条路的状况很糟糕。我经常骑自行车，但自行车上布满了碎石、坑洼和各种各样的东西。因此，拥有良好的路面会有帮助，但这些自行车道会很棒。所以我只能希望在这个项目以及这条道路的所有未来迭代中，高中生的生活道路和往返学校的安全是任何道路项目的重中之重，无论是司机还是其他任何事情。我们的高中生应该是梅德福市的首要任务。嗯，所以，我只是想说，你知道，我认为，嗯，平静交通会很棒，嗯，因为正如我们所知，汽车在这条路上行驶得非常快。嗯，但我注意到我们昨晚在 Walkman 上讨论过，街道的另一边似乎仍然缺少很多人行横道。当您穿过温斯洛普时，有几条道路与温斯洛普相交，但没有人行横道。所以我会考虑再添加一些。当我们从劳伦斯路前往温彻斯特线时，请穿过人行横道。只需警告司机人们将过这条街，我认为没有足够的人行横道来指示这一点并允许人们安全地这样做。众所周知，任何马路交叉口都是真正的人行横道。没有路标，所以我很想在那里看到更多有路标的人行横道。在 Playstead Road，我同意其他人关于太多棕褐色油漆的说法。我知道这是第一步，我们最终可能会看到某种类型的 T 形交叉路口，特别是如果我们看到那里的交叉路口（如果您可以导航到它）。你意识到，当你是沿着温思罗普行走的行人时，如果你想继续经过墓地，你必须向左走，然后再向左走，然后向右走，然后再向右走。所以你真的必须全力以赴。所以我意识到这是第一步，但如果我们有更多的预算，我希望至少有一个长期计划。真的让它更像一个丁字路口，有点像塔夫茨大学所做的那样，道路半径要小得多，然后允许行人穿过Playstead，而不必绕圈行走。我的感觉是，很多人会直接忽略人行横道，也许直接穿过马路。你知道，面临更大的风险。因此，需要考虑的一件事是，即使在更远的地方，也要为行人提供一条更直的过马路路径。我想这就是我的评论。再次非常感谢您这样做。我对这些变化感到非常兴奋，并希望这只是让梅德福所有道路对骑自行车者和行人来说更加安全的第一步。谢谢。

[Jack Buckley]: 感谢您的参与、评论和指导。艾米，在我们继续下一件事之前，您想回答这些问题吗？

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 很快，我想我会回应额外的人行横道建议。这绝对是我想做的事情，但是，你知道，作为这项工作的范围，我不移动或添加路缘坡道。我们只是更换油漆和标牌。不幸的是，我们无法在没有坡道的地方标记人行横道。我知道城里有这样的地方，但我们不能再建一个。情况就是这样。希望将来我们能尽快做到这一点，改变这样的十字路口，使人行道更符合人们真正想去的方向。

[Todd Blake]: 是的，尽管我可以快速添加，嗯，在任何字体重建实用项目的构建中都有。完成后，将有两个新的人行横道，其中一个是在埃克塞特冬季添加的。大约在胜利和劳伦之间。所以这已经被添加了。作为开发项目的一部分，如果还没有的话，很快就会添加另一个，梅德福的许多人将其称为高中旁边地面上的大洞，也就是被毁坏的区域。所以这也是两个新的。这个显示在这里，还有一个。高中入口以北，新开发项目将位于新的死胡同上。至于棕色油漆，我们很快意识到这不是一个永久的解决方案。晒黑的替代方案，这是试图获得驾驶员更多关注和遵守的一个步骤，因为非路缘替代方案是白色边界线、单条白色边界线或白色阴影。当我们进行白色阴影时，它通常会与人行横道融为一体，所以它会变得非常繁忙。住在北梅德福的人可能知道温斯洛的富尔顿就是这样，我们正在努力抹去旧历史。因此，这是尝试其他社区使用的新东西的原因之一，我们已经使用过，你知道，到处都可以看到，但这些都是尝试。这就是为什么我们无论如何都要展示晒黑的皮肤，如果这能提供任何背景的话。

[Jack Buckley]: 下面我有一条彼得遵循的评论。欢迎。

[SPEAKER_00]: 你好。是的，我只是想重复贾里德和埃勒里已经说过的话，对这些变化感到非常兴奋，这是让骑行变得更有趣的第一步。我每天骑自行车上班，所以我真的很感激改变这一点，使其更加用户友好。我对温莎街拟议的区域有疑问，该区域将取消停车场，改建自行车道。我想我们都知道，有时开车的人只是认为他们可以停在自行车道上。至少会有标志表明这些自行车道不允许停车吗？

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 这不一定是被提议的，但这并不意味着这不是我们可以做的事情。

[Todd Blake]: 是的，我会说是的。我们可以尝试适应这一点以使其清楚。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 它不需要交通委员会单独批准，因为，你知道，自行车道本身不允许停车，但我们当然可以考虑一些加强标志。

[Todd Blake]: PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿，嘿嘿。呵呵。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。呵呵。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。

[Jack Buckley]: PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。 PB，大卫·恩赛恩 - 嘿嘿。你好，我们可以见到你。我还是听不清，让我们试着理解一下。

[Martha Ondras]: 很好，走吧。非常感谢。是的，我只是想说，我完全赞赏团队在实现实用程序的这种安全级别方面的创造力。钱，公用事业项目钱。我知道这还没有达到我们想要的程度，但作为一个行人，我不得不说，我希望我们能从 Complete Streets 或其他资金来源找到资金，对人行道进行永久性的粉刷改造。我住在波士顿大道和高街附近，你知道，那里竖起了护柱和柔性油漆。不幸的是，我们的许多司机并没有认真对待它们，包括公交车司机。我认为我们不应该过多依赖墨水作为开始，但我们不应该过多依赖墨水。保护人们免受汽车伤害。我还认为我们不应该设计紧急停车场周围的道路。作为一般性评论，我认为有时您需要停放更多的汽车，并且作为多年的体育家长，我知道有时您必须走一段路才能去看比赛。所以我只想把这个想法放在一边。就优先事项而言。再次感谢团队所做的出色工作。

[Jack Buckley]: 感谢您的评论和参与。这似乎就是公众评论的全部内容。我会把它交给委员们。如果您在听到有关公众参与的消息后还有任何进一步的问题或意见，我将考虑针对请愿书的动议。

[Tim McGivern]: 这些是速度表，我们将称之为速度表，我们将称之为速度表。它们是我们必须投票的监管要素吗？我想我们已经有了大概的位置。作为委员我同意这一点。

[Todd Blake]: 这是一个好问题。它是在过去出现的。我想说，从技术上讲，它们不是，但我们在纽波特的做法是讨论它们，并且由于我们的计划引起了社区的关注，我们想向他们展示这种改进是什么，并向他们展示我们的想法。所以，速度图表。与今天出行的任何地方的限速 35 或 40 相比，这将有助于减少人们的限速。在某些情况下，其中一个建议将其设置在我们经常看到警察在墓地附近的地方，使得来自温彻斯特的人们通常从温彻斯特线加速下山，把这条路设置在这条路上。另一个引人注目的地区是维多利亚公园地区，我们都希望改善休闲区和儿童所在地区的安全。因此，这是两个需要瞄准的领域。所以这是一个很好的问题，蒂姆。我想说，如果您想提出建议，如果您包含该计划，那就太好了，因为它将证明合规性或显示交通委员会的支持。但它本身并没有真正改变任何法规。

[Tim McGivern]: 嗯，我想，你知道，我们之前已经讨论过这个问题。我同意这一点。我的意思是，我认为这不一定是监管，我认为我们有一般的地点。我们了解设计是什么，或者至少我了解，所以我对那件作品很满意。托德、你或艾米，是否反对将这个地方的恐惧的三个角落变成两个？就像，我说的是把中间的面包岛拿出来，只是把它收紧一点，清理干净。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 这里没有人反对。

[Tim McGivern]: 出色地。我希望这是动议提出时的一个条件。

[Todd Blake]: 事情应该是这样的。是的，好的。明亮的。

[Jack Buckley]: 主席善意提醒麦吉文委员他可以提出这项动议。

[Tim McGivern]: 我知道。那么我为什么不提出这项动议呢？没关系，没关系。

[Alicia Hunt]: 在我们进入批准阶段之前，并不是说我不会在这里投票，但如果有机会在胜利公园周围保留停车位，我就会投票。老实说，我真的想象孩子们试图过马路去公园，因为公园一侧的所有停车场都满了。而现在，因为你想和你的孩子一起去公园，但很难进去。我想说的是，这是一个真正的问题。当公园里发生很多事情的时候。我思考并记住这一点。有一次，当我的孩子们踢完足球时，我发现实际上有一条非常漂亮的小路从梅德福高中停车场穿过树林到达停车场和足球场。几乎没有人知道它的存在。它的尽头是一个通往足球场的楼梯。也许我的团队中的某个人可以观察一些迹象，以这种方式针对人群可能是有益的。但这是一个非常困难的地区，但骑自行车上下学的孩子们的安全也很重要。所以我只是想确保我们在本节中平衡这一点。

[Jack Buckley]: 是的，情绪会影响 DMV。请再次查看该区域的停车位，以获得尽可能多的停车位。但当这些体育赛事为足球队或其他使用场地的人提供有关停车地点的建议、计划和地图时，我们也必须转向娱乐并依赖它们。

[Alicia Hunt]: 然而，有趣的是，足球联盟并不向梅德福娱乐部门报告。他们是你的，梅德福足球是它自己的组织。因此，这不仅仅是与我们的娱乐总监沟通并确保他们在外展活动中使用正确的语言。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 哦好的。我想强调的是，我们能够查明那里的高中有多少名额。数量远远超过 650 个。所以有很多地方。

[Tim McGivern]: 是的。我认为玛莎不设计紧急停车是正确的。我认为这很重要。我想，如果时间到了，我们需要额外的停车位来举办大型活动或其他活动，我们甚至可以你知道，我们可以在胜利公园有个地方立一个牌子，上面写着学校停车位满了，或者如果他们找不到车位的话。此外，场地不一定大到足以举办一些重大足球赛事。这也是很重要的一点。不管怎样，我就是这么想的。

[Todd Blake]: 是的，就停车而言，在全市所有公园中，如果算上高中，这个公园可能是五分钟步行范围内拥有最多停车位的公园。是的，学校有 440 多个停车位。我们展示的胜利公园和坦普尔之间的街道上大约有 30 个停车位。所以我只是想提供一些视角，就像卡尔公园、莫顿或塔夫茨公园一样，它们都没有可以容纳 440 辆车的停车场。

[Jack Buckley]: 一切都好。麦吉文委员，您想现在就提出您的动议，以便我们能够继续前进吗？我们的议程上还有其他三个项目。好的。

[Tim McGivern]: 我将提出一项动议，批准该计划，但有一项更改，即保留北行游乐场车道并将它们保留在一起，并设置左转车道和右转车道，但只是消除那个棕色岛。

[Jack Buckley]: 我们还有第二次吗？

[Alicia Hunt]: 我会支持你。

[Jack Buckley]: 得到亨特专员的支持。请我为这个名字投票。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 麦吉文专员？

[Tim McGivern]: 是的。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 亨特专员？是的。布热津斯基委员？是的。

[Jack Buckley]: 巴克利酋长？是的。批准了四项，一无批准，一项缺席。运动过去了。在我们进入 2022-38 年之前，艾米，我只想做一个观察。专员有事先预约，时间是七点四十五分。嗯，我们解决了最大的问题。因此，我感谢您的所有帮助和支持。我们仍然保持法定人数才能推进这次投票。因此，如果我不得不跳过，但如果您对任何可以向前推进的事情有任何意见，我会给您这个时间，以便在必要时快速发言，专员。好吧，我们继续吧。好的，2022-38 年，Steam Builder 车辆循环路径。我们已经讨论过这个问题了，但是艾米，你想继续吗？

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 当然。我认为这个会短一点，因为它只有一个街区。为了给您指明方向，这里就是我们正在寻找的温思罗普街。这是史蒂夫米勒大道，通向高中，高中就在这里。有人要求在 Steve Miller Drive 添加自行车设施。只是作为温思罗普街自行车道的补充，使我们的自行车设施真正成为通往学生学校的完整路线。所以，是的，我们基本上是在提议这条通往学校的自行车道。不幸的是，没有足够的宽度来创建出口自行车道并维持这两条转弯车道，这我们相信两者都有必要拥有它。我从一些人那里得到了一些关于在两条车道上都有沙箭的初步反馈，可能是直的、常规的前向沙箭在这里一段时间，然后当你到达这里不同的车道进行不同的转弯时，沙箭的曲线。这就是我可以补充的内容。但鲨鱼是这不是我们特别需要交通委员会批准的事情。他们不会改变任何法规，只是改进已经完全合法的措施。但我想我应该向那些认为您在这里看到的内容中可能缺少这一点的人提及这一点。是的，这就是自行车道的用武之地。这里有一些停车场，周围有更多的学校，我和埃勒里谈过，我想其他人也谈过关于学生从这里去哪里以及停车场在哪里之类的事情，看起来就像可以合理地假设大多数学生会继续沿着这条路走或跳到这里的人行道上。这就是为什么我在这里将其显示为自行车道的尽头，您知道，他们可以在那时到达目的地。

[Jack Buckley]: 好吧，抱歉，我们只是跳来跳去，来回静音。很好，谢谢。委员们，意见，问题？单击此处的此框。

[Tim McGivern]: 我什么都没有，但我全力以赴。

[Alicia Hunt]: 移动审批。这很简单。

[Tim McGivern]: 是的，我同意这一点。是的，我同意这一点。但是，老板可能想听听公众的反馈。

[Alicia Hunt]: 是的，我们可以接受公众意见。

[Jack Buckley]: 所以我在这里只是作为一个注释，一个公众评论。布热津斯基委员，如果你想发表意见，你将是第一个举手的人。

[Bob Dickinson]: 不，我知道我要发表的评论是我的委员们所说的。我认为这符合总体、全面的计划，我不想在我们真正通过它后就将其拆除。自行车运动结构发生了更加动态的变化。因此，虽然我愿意接受公众评论，但我希望每个人都记住这是一大步，并且在某些方面是对其的补充。

[Jack Buckley]: 感谢您的评论。公众评论。杰米，你能把声音打开吗？欢迎。

[Unidentified]: 你能重新激活它吗？

[SPEAKER_04]: 当我打开静音时有轻微的延迟。对不起。我叫 Jen，住在西梅德福。我儿子上高中了，多次穿过这条繁忙的街道。我也为梅德福所做的事情感到自豪。我以前曾提出过这个建议，我知道它的发生是美妙的。摆在桌面上，但是这些年轻的骑自行车者离开主干道并在树林中以及纪念碑的一侧实际建立自行车道并朝温思罗普方向行驶的机会有多大？所以自行车道远离主干道，对吗？这边有森林，然后有一座纪念碑。世界将了解战争纪念馆，并且自行车道有足够的侧面空间，可以轻松地与街道自行车道形成角度，让孩子们离开这条许多学生司机和匆忙的人正在使用的主干道。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我认为这对于长期项目来说是个好主意。

[SPEAKER_04]: 我只是想播下种子并确保我能做到这一点。温度变化很大，这很棒。但我认为这对学生来说是一个更安全的想法。

[Alicia Hunt]: 是的，这是一个很好的建议。谢谢。这是你的办公室无论我们今晚是否批准它，您的办公室能否在某种程度上概述它，以告诉我们一定程度的可行性，因为我认为我们需要一笔实际拨款来帮助完成一些平整和铺路任务。这将是一个非常昂贵的项目。但是，如果您可以帮助我们提供值得获得资助或进行一些估算的概念证明，我们将愿意帮助您继续前进。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我不认为这会是一个问题，你觉得呢？

[Todd Blake]: 是的，我们一直在寻找更永久的解决方案，正如您提到的，艾丽西亚可能会涉及一笔拨款，以及我们是否尝试在现有的高架设施上进行此操作并在这里割草，或者在道路上建造路缘石或其中之一。它会产生可变成本，所以我想向包括委员会在内的所有人指出，有时我们最终会得到其中一些概念，从而导致成本增加一个数量级。你知道，你必须对此持保留态度，因为如果我们回顾一下海恩斯广场和塔夫茨广场 2016 年完整的街道清单，它们的估价不是 50 万美元，而是不到 10 万美元。所以我们绝对可以在这方面努力。绝对地。但仅就数量级而言，这就是当您创建概念并尝试获得数量级成本时所遇到的滑坡。

[Jack Buckley]: 我真的可以问问题吗？艾米和托德，我们是否有可能为这些设计的学生提供某种预先通知，他们的义务是什么，对学生进行一些教育，以便他们理解，一些自行车安全提示，当他们接近学校时提前发出一些提醒，无论是传单还是某种社交媒体沟通，向他们宣布正在发生的事情并向他们展示这些计划？你知道，与其在开学第一天出现并让他们完成所有这些工作，你知道，绘画和线条以及他们要做的任何事情。但我认为学校会接受这种宣传，也许我们可以让更多的孩子骑自行车上学。但至少我们已经更接近于达成某种理解。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我认为这是个好主意。绝对地。

[Jack Buckley]: 谢谢。谢谢。还有其他公众意见吗？举起你的手。

[Tim McGivern]: 或者反对...我也想看看这个聊天记录。

[Jack Buckley]: 让我看看聊天记录。我们将它们视为评论中的内容，但我们不需要分发它们。好吧，那我就回去跟管理员联系。我想……你又说对了，但我想……我们收到了亨特专员的一项动议。他在麦吉文专员的支持下开始这样做，但我不确定他是否正式这样做了。

[Tim McGivern]: 是的，第二。

[Jack Buckley]: 一切都好。没有进一步的评论，点名投票，委员阿尔瓦·麦吉文。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 是的，亨特专员。是的。巴克利酋长。

[Jack Buckley]: 是的。经过三票对零票和两票缺席的投票后，布热津斯基委员跳了起来。我很感激你的帮助。运动过去了。 2022-39 Main Street，北行自行车。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的。

[Jack Buckley]: 你也是艾米吗？

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的。

[Jack Buckley]: 一切都好。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 让我移动我的地图。所以我们正在寻找主街的一段，基本上是在神秘街和再往北一点的路口。我们最近在增加自行车住宿方面研究了该地区。几个月前，我们沿着向南的自行车道行驶。位于主街，将人们从梅德福广场带到附近拟建和未拟建的 GLX 车站。而且，通过我的一些更深入的研究和某种形式的头脑风暴，我仔细观察了这个十字路口，我认为大多数人都认为它有点令人困惑，而且对于骑自行车的人和行人来说看起来不太安全，我想出了一些我将在这里分享的想法，再加上我认为我们可以用这些快速构建材料、油漆和标牌以及柔性杆做的一些事情。嗯，你会在这些计划中看到，我有，嗯，这里，蓝色气泡内的东西是我们之前审查过的东西。嗯，但我想在那里展示它，因为它显然适合新材料。所以这是警察局。这是16号公路。嘿，从本质上讲，我建议不要在这里设置两条车道接近分隔线，而最终一条车道是供人们向东行进的 16 路和 1 路继续沿主街行驶，我有车辆停在一条车道上，这就是 Misty Gav 的来源。稍后，并入右侧。然后我们转向那个方向，只是我们有点如何减少发生融合或可能发生融合的区域，我想我应该说。这很重要的原因是，如果我们要在这里添加一条自行车道，我们不希望整个区域成为真正的冲突区。我们希望它尽可能小，以便骑手在里面呆的时间尽可能短，并且知道什么时候发生。目前，这里几乎没有人行道标记，很难知道汽车何时会穿过您的道路进入这条车道，或者汽车实际上应该做什么以及自行车应该做什么。所以我在这里想做的是真正为每个人正规化一个空间，并向人们展示在哪里嗯，他们是，呃，那里将会有一个冲突区，这将使该冲突区尽可能小。嗯，当然，这包括这里的车道，但是你可以看到，呃，它建议将它们分成两个单独的区域。我没有在这里展示绿色油漆，但我认为我们绝对可以添加它。再说一次，这只是一个改进，并不一定是我们需要担心向交通委员会提交的事情。嘿，这与桥下现有的自行车道（北行自行车道）非常吻合。我还添加了一些灵活的帖子。我绝对可以在这里玩这个。我想我展示了这里末端的柔性杆，作为一种练习，你知道，我们是要保持这个十字路口的风景与现在一样，还是要重新引入一些运动？你知道，我认为这座城市希望维持现有的运动。所以在这种情况下，我可能会浪费时间尝试将这个鼻子延伸一点，以确保没有人试图溜进去并向左转。但同样，这并不是我们今天必须批准的事情。我只是想确保人们理解他们在这里看到的东西。

[Todd Blake]: 是的，艾米，如果你能尽快允许的话。因为这仍然是 Eversource 正在建设的一个活跃区域，所以 MassDOT 在某个时候同意审查现在可用的电池，但他们不想在 Eversource 消失之前在电池上放置任何更永久或不同类型的设备，是的，这只是为了提供一些背景信息。好的。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 谢谢。是的，当该地区的所有来源都消失时，就会发生这种情况，有点将事物重新组合在一起。然后，向南一点朝艾默生街和神秘大道方向行驶，就是这个十字路口。再次，你会看到在蓝色区域，这边的 Mystic 之后的所有 Main Street 都是我们已经批准的。几个月前，这些意想不到的消息就是今天的建议。因此，类似于我们正在为 Winthrop Street 寻找的 10 个区域。事实上，我只是想利用这些领域向人们准确展示他们应该在的位置，而不是让他们可以进入一个广阔的区域，为每种模式提供自己的位置，并希望减慢车辆的速度，使其更接近实际的速度限制。我并不建议取消今天允许的任何活动。您仍然可以来这里右转或左转。从神秘大道 (Mystic Ave) 出发，您仍然可以右转，或者，嗯，我猜，右转，轻轻右转或左转。今天允许的所有行动继续纳入该计划。只需给人们一些指导，告诉他们应该在哪里转弯，你知道，稍微缩小车道以降低速度，让骑自行车者和行人等更脆弱的道路使用者更容易管理。您可以在这里看到一些很快就会投入使用的自行车道和公交车道项目，就好像这里的资源耗尽后它会再次投入使用一样。所以，你知道，这将是这里两个不同自行车设施的连接。

[Jack Buckley]: 艾米，我可以问一个简单的问题吗？当你看主街的中间时，实际上在三角形中被称为南，并且你有 11 街和 13 街，你看看 11 街附近，交通箭头是否指向下？这让我很担心。所以我只是想想想谁会...那个箭头是颠倒的。它是向后的或向任何方向。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 所以，一切都很好。我的意思是，这绝对是一个选择。事实上，这个曲线，这个部分不在这里，这不是这个计划的第一个版本，但托德告诉我这个，看看这里的角度如何，人们做了一个动作，在这里左转，然后在这个入口右转。他认为保留这一点可能很重要。这就是我把它放在这里的原因。但如果我们有这种感觉，那么这些 R5 就是另外一回事了。这里有标志。这些不适合。所以我认为这有助于提高清晰度。但如果人们认为这种扭曲不值得保留，那么了解这一点绝对很重要。

[Jack Buckley]: 嗯，这并不是真正要看看你会做什么，而是让你自己直接到达那里。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，或多或少。有点奇怪。我承认。这不是我最喜欢的。但是，是的，我认为我试图从不引入新限制的角度出发。是的。

[Todd Blake]: 我在这里看不到它，所以是的，正如艾米在辩护中所说，她最初的计划不包括这一点。通常，在此类事物的历史中，我们不想对已经存在的商业访问产生负面影响。并不是说我们反对，我们应该清理它或者我们想要清理它，但是7-11 和医疗大楼之间有一条车道。 7-11 便利店和隔壁的 Sprouts 大楼之间还有一条车道。所以如果我们跟社区发展部门和企业合作的话，如果没有人反对的话，我们就能解决这个问题。

[Alicia Hunt]: 我们只是不想假设我们会...想要将其放入 Google 预览版吗？我只是想尝试理解这一点。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 将其放置在同一方向。所以... 是的，就是这里这个区域。

[Todd Blake]: 是的，如果您喜欢上面阴影 38 符号上的街道视图，如果它来自 Gav 先生。我们再次看到人们这样做。所以我们并不是鼓励你这样做。它就是这样设计的。看起来一切都已解决，我们不想假设我们会更改访问权限。

[Alicia Hunt]: 我看到了，正如你所看到的，所以你肯定喜欢它，你可以沿着神秘大道（Mystic Ave）走，左转，然后沿着主街（Main Street）走。这是合法的。是的。而你正在保留这一点。

[Harold McGilvey]: 你应该从那个入口进去。现在你正走在错误的方向上。

[Alicia Hunt]: 这个输入是输出吗？这是一个入口。

[Todd Blake]: 这是一个入口。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 但是，是的，它可能是进入权、退出权，你知道，或者我应该说是进入权。

[Todd Blake]: 是的，在这一点上，我们似乎都同意这一点，正如艾米提到的，如果你走到主路的路肩，然后看看警察局，那个岛就在银色汽车前面。所以由于某种原因它被这样剪掉了，可能就是我们正在谈论的原因。否则，这座岛的设计就会有所不同。

[Alicia Hunt]: 然而，我要说的是，这些岛屿已经存在了几十年，其中一些业务相对较新。有很多新东西，商店，收入，小豆芽都是新的。我记得这里允许做一些事情。医疗中心是新的。

[Todd Blake]: 我就说我就说大家说的我不反对。我只是限定并说，如果这些公司有一些法律论据，我只是强调这一点。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的。我也不反对这样做。

[Jack Buckley]: 再说一次，我已经一次又一次地看到这种情况。我更关心箭头如何引导人们。我知道这可能是某种语义。您可能正在引导人们走向迎面而来的车辆。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我明白你在说什么。

[Tim McGivern]: 我认为，如果我们想保留这种运动，那么就不应该有那个角度，我认为，左转进入主街。你可以这样做，去掉三角形并加宽两边。

[Todd Blake]: 是的。蒂姆，我认为你也是对的。从页面左侧从 Main Street 前往 Mystic Ave，该停靠线位于 Acursa 上方，指向另一条停靠线 11 的左侧。是的，如果那个被移除以与人行道边缘齐平，那么，是的，没有那些不同的晒黑楔子的区域可能会有所不同。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，我的意思是，你也可以在这里引入一个停车标志。是的，因为您实际上正在穿越三个不同的旅行路径。我不知道。

[Todd Blake]: 消除这一举动值得探索。我只是不想假设这项业务……是的。

[Jack Buckley]: 我们只是谈论 100 年来处理这个十字路口的经验。我们知道他们在那里转弯，但是当它完全打开时，它与当你缩小它并用箭头给它提供线索时有点不同。不过，再说一次，我只是在看地图，所以可能不太清楚，但看起来我们正在进入迎面而来的交通。这将是一个问题。让我就这份请愿书提出这个问题。所以我知道 Winthrop Street 上的很多人都想把设计交给 Eversource，我们希望在他们准备好时做好准备。鉴于主街的这一段，我们不仅需要 Eversource 来完成并做，你知道，缓解路径并做所有事情，而且我们还需要与 MassDOT 合作。我们是否可以等到收到 MassDOT 的一些意见，或者您认为我们需要批准某些内容？我的意思是，我是——

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我倾向于继续前进，唯一的原因是，你知道，改进蓝色自行车。您知道，我们的街道的使用以及为了真正完成这种连接，我们从梅德福广场和 GLX 之间的大学主要街道乔治街开始。

[Alicia Hunt]: 这里发生了两件事。一是这个有两片叶子，上面的一片，对我来说似乎更明显，而这一片，比较复杂。其次，我刚刚在 Zoom 电话会议上承认了消防队长的身份。他参加了会议的一部分，那一部分，并且由于他与消防局的关系而有兴趣讨论这件事。当然。所以你无法将其静音，因为它已关闭。

[Todd Blake]: 接下来艾米说的，我会说我们为什么要这样做。这是关于主要来源的一个很好的观点，因为我想说，如果我们将两者分成这个。大多数展示的内容，比如，试图让事情变得更坚强的晒黑动作可能要等到他再次出现时。但正如艾米刚才所说，根据批准其他自行车道的会议，人们希望这将被强调为我们为此提供一条绿线的部分，因此穿过主街的那部分是一个挑战。所以我们同时也在努力适应这一点。因此，即使我将 Shero、自行车道、北边和南边包含在本页的左边缘，同时也不会全部晒黑，或者只是边缘上的一条白线。 PB，大卫·恩赛恩 - 他。为了他。 PB，大卫·恩赛恩 - 他。为了他。 PB，大卫·恩赛恩 - 他。为了他。 PB，大卫·恩赛恩 - 他。为了他。 PB，大卫·恩赛恩 - 他。为了他。 PB，大卫·恩赛恩 - 他。为了他。

[Jack Buckley]: 正是我们所说的，它会影响你的操作。

[John Freedman]: 是的，老板，你能听到我说话吗？

[Jack Buckley]: 是的，如果您已登录，我们就能听到您的声音。

[John Freedman]: 出色地。好吧，我在这里看到的是，我想这些工程师会理解这一点，那就是我想看到闪电。我不知道马尼拉的这些东西是岛屿还是……只是画画。只是画画。画。好的，所以我想看到的是绘制的拖拉机转弯半径和后部支撑的叠加，看看这会对这个项目产生什么影响。另一件事是，我们正在聘请建筑师、设计总部以及我们如何离开那里。在不久的将来，我想我们会非常仔细地看待这个问题。所以我想知道这将如何影响我们的出入境，这是我关心的问题。

[SPEAKER_10]: 是的，谢谢。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 明白了，是的。我的意思是，我们在这里建议的是油漆变化，我们这样做不仅是因为我们正在这样做，不仅因为我们想快速完成，而且因为我们知道，是的，它将被改造，并且还有其他其他时候，我们可以咬一口这个苹果，让它更长久。但与此同时，我们想要得到一些东西。我不认为这会妨碍未来任何类型的设计。

[Todd Blake]: 嗯，就向弗里曼的转变而言，你的观点定价非常合理，所以这就是你提出问题时我们所说的。如果你只看这个，每个人都可以想象自己没有晒黑的样子。我们实际上是在加油站附近添加了主街道的共享部分，然后我们在其前面添加了自行车道，这些实际上是自行车道中的两条链条。是的，就是另一个被诅咒的人。因此，这里法规方面的重大变化是车道，加文先生指的是在消防和警察面前为这部分供电，他为两条车道供电，尽管每条车道只有一条车道。所以就是维持消防局前面的单车道，直到到警察局变成两车道。所以这确实是唯一的改变，我知道我并不是想否认任何人所说的任何事情，我只是想了解在弯道或车道等方面实际受到影响的核心内容。所有动作、所有轨迹均保留，除了两条便利的车道位于您大楼正前方的街区，而不是车道上。由于都是油漆，消防车可能会碾过任何这些东西。

[John Freedman]: 如果有帮助的话。我们知道它是否存在吗？我知道我们为南街交叉口研究了几个不同的项目。他们正在讨论在那里设置一个红绿灯。

[Todd Blake]: 这是在这个设计中显示的还是我们不知道？所以这是一个很大的问题，所以我们现在展示的内容或多或少。在 Eversource 下赛季回归和休息之前，可能会在今年秋天安排一段暂定时期。然后我们可以在他们下赛季恢复后重做。然后是你提到的长期项目，主要的事情本身，现在包括神秘的主要事情，它将有这个对话。我想，这就是艾米早些时候指出的。这个项目，这个长期项目，将达到极限，它可以设计成与任何新的消防站设计都能很好地配合。

[John Freedman]: 哦，太棒了。所以我们会有时间，你知道，所以这是暂时的事情。所以我们可以看看它是如何工作的。然后，一旦我们有了一些设计，我们就可以将它们发送给他们并向他们展示我们的目标。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 完全。

[John Freedman]: 出色的。然后我们就可以看到它会是什么样子。完美的。一切都好。当我看到那些晒黑的线条时，我吓坏了。我以为它们是路缘石。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 没问题。

[Jack Buckley]: 我认为如果您愿意像我们之前在施工期间那样使用卡车，它们就会开放。是的，我认为没关系。

[John Freedman]: 我可以发送无线电。如果是的话，我有它们，如果设计师想把它们放在那里，看看哪里，你知道，边缘在哪里以及它们需要在哪里。轮子走起来什么的。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的。你可以把它们发给我。

[John Freedman]: 出色的。

[Jack Buckley]: 非常感谢。我很欣赏这一点。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 谢谢。

[John Freedman]: 没问题。

[Jack Buckley]: 还有其他佣金吗？委员会还有其他意见吗？公众参与。我们是否有人愿意谈论这个问题，无论是支持还是反对？

[Alicia Hunt]: 聊天中有一些评论，我想知道这些人是否真的想举手并在公共记录中留下他们的评论。

[Jack Buckley]: 现在我要举手为贾里德·鲍威尔发言。欢迎。

[Jared Powell]: 谢谢你让我再次发表评论。我是自行车委员会的贾里德·鲍威尔。我想知道是否可以得到澄清。艾米，我想你稍微提到了这一点，但是在你展示的幻灯片中，你能否提醒我们在机动车交通主车道向右通行的交叉点处的绘画情况会是什么样子？我有点紧张是的，完全正确。既然这都是油漆，那么什么可以阻止人们继续前进并进行这种非常快速的清扫，就像他们想要在自行车道上随意向北行驶并遇到一辆以比骑自行车者移动的速度快得多的速度经过的汽车一样？

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，不幸的是，这有点复杂，因为我们这里有一个巴士站。如果没有，我想在这里放一些柔性杆，但显然公交车需要能够进出。也许有办法我们可以做点什么。仍然留出足够的空间让他们进出，也许在这里留一些。我们可能需要与 BTA 交谈并对此进行更详细的分析。但我同意你的担忧，你知道我希望至少对于品牌来说，甚至可能只是在这里发布一个灵活的帖子，这样人们就不会立即被困在那里。是的，我想尽我所能，确保这不是人们走的路，但很多人追随品牌，你知道我们希望在这里走这条路。

[Jared Powell]: 是的，我想我在想，在没有更困难和永久的事情的情况下，至少在冲突区域画出那些虚线，比如尽可能明亮的绿色会有很大帮助。我认为这可能是建议涂抹大量油漆的地方。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 安全的。

[Jared Powell]: 谢谢。

[Jack Buckley]: 感谢您的评论。聊天中有一条评论，我想我们对此进行了一些讨论，关于司机到达医疗诊所或便利店的情况。我的意思是，我们的想法是我们仍然希望这种情况发生。如果您明显要向南旅行，您可以那里有一点访问权限。这只是一个设计问题，工程师会随着情况的发展而关注它。并尽我们所能，让人们继续保持进入那里的企业的机会。我认为这是很有可能做到的。因此，我不知道这是否可以完全解决聊天室中的问题，但我们并不打算阻止这种情况或阻止该访问。

[Alicia Hunt]: 事实上，艾米，如果你能看到一些东西，因为也许你有一个标志推荐。我刚刚离街景更近了一点。在我看来，这似乎是当今任何人都可以做的在法律上最安全的事情。但由于缺乏标牌，大多数人可能不知道他们可以这样做。如果您从 Mystic Ave 过来，您可以左转进入 Emerson Street。艾默生街只有两条车道，只能通往该医疗中心后面的通道。这就是您进入该医疗中心停车场的方式。现在你就在 7-11 停车场后面。你可以看到。所以我猜你可以进去，但之后你就不会再朝一个方向去艾默生的街道了。那么你就不能再继续下去了。我怀疑人们不知道你可以在那里左转进入那个停车场，以及是否有办法做到这一点，特别是对于医疗停车场，像这样或类似的东西。这是一个很好的观点。我讨厌，你知道，我们过于关心重要的业务。 711 倾斜停车场的设计目的是让人们远离主要街道。

[Todd Blake]: 是的，这是一个很好的观点。这可能就是人们应该采取的行动。由于后面有停车场，我不确定共享停车的条件如何。有些空间说，例如，仅用于此用途和用于此用途。所以当你回到那里时，是的，我不知道 7-11 顾客是否可以在那里停车。我不能肯定地说，因为我认为后面有一个非常具体的停车场。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，我们可以调查一下，是的。

[Alicia Hunt]: 我认为通过这个项目，我真的觉得这里有更多细节，我想确保我们非常清楚。我也希望它是安全的，例如，我不希望我每天骑自行车上班的实习生在这段路段上被碾过，因为我们没有采取必要的措施来使其更安全。我真的认为，艾米，你在这里骑自行车上班，我想如果有人知道这个地区什么是最安全的，那就是你，每天实际使用这些十字路口的自行车专家。因此，沿着加夫先生的路线向上，右侧有一条车道，现在这条车道与消防站的主要街道的起点相连，而今天它立即变成了两条车道。 Mas sim，não é pintado e um tanto nebuloso。就是这样。是的，是的。

[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: 嗨，我只是想再次转达沃克-梅德福的评论。我们有一个简短的问题，你知道，我们作为一个城市正在谈论马萨诸塞州交通部参与这个十字路口。我们想知道这个讨论是否有进展？因为显然你们在一条非常复杂的以汽车为中心的路线的限制下做得很好。对于行人和骑自行车的人来说，这是非常危险的。我们想知道是否有任何与 MassDOT 相关的长期进展的最新情况以及有关全面审查所有内容的讨论。

[Jack Buckley]: 是的。

[Todd Blake]: 是的，艾米或我可以随时开始命名。嗯，你知道，显然我们不需要长篇大论，但从长远来看，从长远来看，该市正在与 Mass Dot 协调，Mass Do T 接管了，你知道，这很好，因为他们正在为主坡道项目本身和其他坡道付费，而且他们还让它变得神秘。这就是我们与他们合作制定长期计划的原因。因此，请将这些建议视为一种为实现这一目标争取时间的简单方法。并争取时间，直到 Eversource 也修复该区域。所以一共有三个步骤。就目前而言，当他们还没有重新出现时，当Eversource重新出现时，然后是长期的。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我认为这给了我们一个独特的机会，我不知道，做这样的飞行员，对吗？因为一旦 Eversource 进来，如果我们发现它运行得不好，我们将能够改变一些事情。

[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: 极好的。谢谢。我只是想知道事情进展如何。我对这个设计唯一的直接评论。继续沿 16 号公路向东行驶。它看起来像那个人行横道，我只是看着从主街向东的弯道。这似乎是一次挫折。如果有人开始过马路然后有辆车经过，我会担心。所以我不知道是否有办法做任何事情。我不知道，也许是为了让人行横道更接近曲线半径或任何它所谓的东西，但是，你知道，不是那么远。因此，一辆来自主干道的汽车，如果人们在绕过这些弯道时倾向于踩油门，那么我会有点担心。我不知道是否有办法离主要街道近一点，这样也许能见度更高一些。仅此而已。再次感谢您为此所做的所有工作。而且，你知道，显然，这是一条困难的街道，有很多障碍，以使其对人类来说更安全。所以你们做得很好。谢谢。谢谢。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，只是回答有关人行横道的问题。不幸的是，这与温思罗普的情况几乎相同。由于这种快速施工，我们无法移动任何人行横道。所以那个人行横道和弯道实际上和今天的情况是一样的，这并不理想。但我认为拥有这些狭窄的车道和自行车道以及类似的东西至少会让人们走得更慢，甚至转弯更慢。但如果。

[Todd Blake]: 是的，只是为了澄清，因为我们不会制作坡道。因此，如果只是粉刷，但是是的，任何新的人行横道位置都应该有一个新的坡道。这就是我们在现有坡道位置的限制范围内开展工作的原因。

[Jack Buckley]: 我没有看到任何其他公众评论。各位委员，我们再跟您聊聊吧。

[Alicia Hunt]: 所以我们问了很多问题，我觉得我们可以考虑一些关于这个话题的问题。而且并不是所有的墨水都在这一个里。我们都希望这件事能继续下去，但我也想看到最终版本。就像我们的管辖区除了消除停车位之外还增加了自行车道。我们经常关注停车问题，但这在这里并不是真正的问题。这真的是关于添加自行车道并油漆以确保安全。是这样吗？我只是想了解我们的投票权是什么，以及您可以自行决定什么。

[Todd Blake]: 我想说的是，在这个具体规划中，公交车站所在区域的一条正式车道正在改为自行车道。然后在人行横道的另一边，您之前描述的非正式人行横道（实际上没有绘制），实用的双车道非正式人行横道，正式使其成为人行横道。是的，就在那里。然后是这个方向的一小段自行车道。主街上真的什么都没有，这是法令的一部分，所以只有这三个元素，比如用光标添加自行车道，然后添加自行车道而不是非正式车道，然后在消防站和旧警察局前面添加短正式车道。没错，因为没有停车位。我们维护警察停车场，我们维护公共汽车站。这是一个很好的观点。

[Jack Buckley]: 事实上，在主席之外提出动议的委员并不多。我的意思是，我们有三个人，但我们中有两个人在搬家，第二个搬家了。

[Tim McGivern]: 是的，我是。是的，我们同时说话。我想说我同意托德的观点，我的意思是，我们正在谈论自行车道，我们正在谈论遮阳和车道调整。因此，我想提出一项动议，要求我们批准该计划。但我想要那个区域你说的是棕色油漆，是的，那个 11 英尺的轨道需要修改和调整，但我认为这不在我们的范围内，我认为这可能会发生在工程办公室，所以这就是变化，从主席的角度来看，嗯。

[Jack Buckley]: 我同意这一点。我们是一个可以就监管问题进行投票的机构。而且，你知道，TAN 只是一幅画，我的意思是，我不想称之为建议。我们希望人们遵守规定，但没有法治可以传唤人们，除非他们疏忽大意。所以我同意这个理论作为一项运动。亨特专员可以帮我转一下吗？

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 是的，第二。

[Jack Buckley]: 点名投票，阿尔巴。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 麦吉本专员。

[Jack Buckley]: 是的。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 亨特专员。是的。巴克利酋长。

[Jack Buckley]: 是的。三比零，两次缺席。请愿书、动议获得批准。我们现在在哪里？ 2022-40，请勿从 Red Forest Street 转入 Lawrence Road。改善行人安全的提案。托德，我们比预定时间晚了整整一个小时，但我想你有能力尽快完成。

[Todd Blake]: 是的。在这里放一根天线就可以了。

[Alicia Hunt]: 啊，向南。人们喜欢红灯右转。

[Harold McGilvey]: 那里有一个女孩被打了。

[Todd Blake]: 所以是的。基本上，如果人们服从并完全停下来并在转弯前观察，我们就不会有这些问题。但不幸的是，人们似乎就是这样做的。

[Harold McGilvey]: 所以那里有一个车库来谈论他们如何度过困难时期。那所房子的一位居民正在向我们发送电子邮件。

[Todd Blake]: 因此，该提案不是从罗斯福圈子到劳伦斯的树林红灯处右转，我们知道很多人在红灯处右转，但我们不会取消该运动，仅此而已。你知道，如果这成为一个排队问题，未来有可能再次考虑它是正确的。如果您有右车道，则可以有一个指向右侧的绿色箭头，但由于我们没有右车道，因此您无法使用该选项。所以现在我们只是说不要开红灯。你能改变条纹吗？

[Alicia Hunt]: 我一直以为那里有右转车道。

[Todd Blake]: 现在，黄色的中间有一条条纹。所以它非常实用，我们知道我们所有开车的人都知道有人经过并右转，但从技术上讲，它没有两条车道，但出于安全原因，就目前的条纹方式而言，我们要求禁止右转，也不允许从森林到劳伦斯右转。然后我想艾米也从劳伦斯到森林。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 是的，这是正确的。

[Jack Buckley]: 托德，我可以看到劳伦斯右转进入森林。沿着森林行驶，你几乎必须越过黄线才能让右侧的汽车通过并转弯。我认为没有足够的空间让他们生存。我知道它不在我的卡车里。

[Todd Blake]: 嗯，我认为红灯右转适用于一条车道有两条车道的情况，谁可以停在停车标志处，无论是一辆车还是两辆车。因此，如果它只是一个可以右转的地方，那么最靠近人行道的那个将面向正确的方向，无论如何，我猜这个标志适用于其中任何一个。我只是指出，我们有一个备用计划，以防由于某种原因，线路无法正常工作，成为问题，并经过韦斯特菲尔德或类似的地方，这是我没有预见到的，但它发生了。

[MCM00001142_SPEAKER_14]: 我只是想指出，我们要考虑将来是否要在那里修建自行车道。所以这也应该是一个因素。

[Alicia Hunt]: 如果我要开始的话，我会告诉你，很棒的内部项目，抱歉有点晚了，所以我有点粗鲁。如果有人开始绘制去学校的主要公交车路线，我会冒昧地说：我认为是珍珠街，在人行道上走错路。森林将是他从富尔顿高地到高中的主要道路。于是，沿着森林街（Forest Street）行驶，在劳伦斯路（Lawrence）右转。所以这里是一个非常适合修建自行车道的地方。因为你不能安全地让自行车通过罗斯福环岛，尤其是校车。因此，我认为拥有一条沿着森林并右转进入劳伦斯的自行车道会非常有帮助。我们应该考虑一下这个项目。是的，我并不反对红灯右转，但我认为当地人会为此疯狂。

[Todd Blake]: 嗯，就像有人说的，最近发生了一个事件，促使我们进行调查，这是我们目前的建议。信号将到达这里并进入此通道。标志通常就在前面，你知道，就到这里吧。

[Alicia Hunt]: 托德。我不知道为什么你希望红色不要在森林中亮起，从劳伦斯到森林，因为那就是它的本质。

[Harold McGilvey]: 这是对一个在那个路口被车撞的女孩的回应。

[Alicia Hunt]: 但这辆车要去哪里呢？

[Harold McGilvey]: 她住在街角的这所房子里。

[Alicia Hunt]: 是的。

[Harold McGilvey]: 在这个拐角处，我不知道是否可能，她在这个拐角处试图过马路去赶校车。以及一个转向右侧的人。

[Alicia Hunt]: 这辆车是来自劳伦斯街的福雷斯特还是福雷斯特街的诺里斯？好吧，但我们并没有因为事故而关闭一切。我的观点是，从福雷斯特到劳伦斯，人们会绕道而行，这可能是一个危险的转弯。但从福雷斯特或劳伦斯到福雷斯特，这是一场非常不同的运动。这还不是很清楚。人们停在那里。人们不会飞过这个十字路口。这就是为什么它很重要。

[Todd Blake]: 基本上，如果行人按任意方向的按钮并收到步行信号，所有入口（劳伦斯和福雷斯特）都会亮起红灯。所以没有红灯，他们可以掉头。基本上，人们没有做他们应该做的事情。这是控制它们的另一种措施，你知道，当不合适的时候它们不应该变成红色。

[Alicia Hunt]: 那么当前按下按钮时是否存在终点？

[Todd Blake]: 正确的。

[Alicia Hunt]: 我从来没有这样做过，有趣。我从未见过启用此功能的情况。

[Todd Blake]: 我的意思是，就像我说的，如果有人对绿色右箭头有任何疑问，我只能在有右车道时提供绿色右箭头，就像在劳伦斯路一样。但这不一定有助于进入劳伦斯路，因为它们并不重叠，从梅德福广场到劳伦斯路没有左转，然后右转，就像市政厅一样，对吗？转弯车道，绿色箭头。无论哪种方式，这都是一项额外的安全措施。这些事情通常可以归结为安全性与便利性。那么如果不开红灯只等绿灯，多等几秒又算什么呢？

[Alicia Hunt]: 嗯，还有一个区别，劳伦斯的森林里挤满了人，排队的人不多。只是一点点而已。事实上，有人在奔跑，但劳伦斯在森林里排了很多队，直到到达总督大道。所以你已经有非常严重的排队时间了。这就是为什么它有这样的条纹。仿佛与这个方向是不同的路口。是的。

[Todd Blake]: 所以，是的，双车道方法有助于在果岭期间处理两倍的车辆。所以你说有人想右转是对的，是的，但我不知道有多少人在绿灯亮起并且朝那个方向行驶时实际上这样做了。他们这样做也不一定安全。因此，第二个频段在绿色阶段本身提供双倍的性能。在此期间提供帮助。

[Jack Buckley]: 就在红色区域，你在那条车道上有足够的空间来处理任何队列。那里有足够的空间来处理任何队列。其次，仅仅变红并不意味着流量源源不断。我的意思是，闯红灯的机会应该非常有限，尤其是在这样繁忙的十字路口。因此，我们施加的限制绝对应该是，优先考虑的是公共安全，而不是

[Todd Blake]: 我想知道居民是否正在接听电话。他们在那里呆了那么久。

[Jack Buckley]: 她是。继续吧，艾丽卡。你好。所以我女儿正在穿过劳伦斯勋爵，撞到她的车是

[SPEAKER_22]: 在劳伦斯 (Lawrence) 上，在森林 (Forest) 上右转。那是红灯。所以，你知道，我们当时正在过马路，因为那里有两条车道，所以有汽车从劳伦斯左转进入森林。这辆车正沿着那条小巷驶来，准备接人就在森林里。她没有看到她，也没有停下来。它最终落在了汽车的车顶和引擎盖上。但幸运的是，她运动能力强，而且年轻，能够从汽车引擎盖上下来，走上人行道，并没有因为开得太快而被车底压住。你知道，路标已经过时了，确实需要更新。人们甚至不会在红绿灯处停下来，汽车只是加速并从福雷斯特转向劳伦斯。我的想法是：是的，如果红色不显示出来也许会有所帮助，但也我的意思是，我知道很多人会感到不安，但他们也会删除劳伦斯为《福雷斯特》制作的第二首歌，我知道这会造成一个大问题，但这就是他们的正确做法。而且，你知道，汽车看起来就是不左。他们就走开。他们不在乎是红灯还是步行。他们看不到这是步行的标志，他们就会这么做。这就是发生的事情，我还担心克利夫顿有一个公共汽车站就在街对面，就在劳伦斯旁边，我最小的儿子每天会穿过那条街两次去上学。这个社区有很多孩子乘坐公共汽车和自行车上学。甚至我还看到高中生们推着牌子，拿到一个标志，步行或骑自行车穿过树林到劳伦斯，然后汽车就继续前行。即使遇到路标和红灯，他们也不会停下来。嗯，所以，你知道，我的另一个想法是，如果你移除人行道和，呃，弯道，这样汽车就被迫进行更宽的转弯，这会减慢它们的速度，让它们有时间环顾四周，看看是否有人，但社区正在发展。我的意思是，更多的房子正在建造。到处走动的人和开车的人都多了。这就是我关心的问题。我一直害怕被车撞，现在它发生了。我的车被停在劳伦斯路的一辆警车撞了。当我把车停在劳伦斯路时，警车正在追一个人，他非常抱歉，也很友善。我没有提出任何指控，但它确实发生了。人们走得太快，这是一条危险的曲线。任何可以改善它的事情都会有所作为。我很想看一些东西在那个拐角处这样做可以帮助减慢交通速度或让人们更加了解自己的驾驶方式。谢谢大家聆听我的讲话。谢谢。

[Jack Buckley]: 我很感谢你留下来并成为蒂米故事的一部分。我希望你的女儿现在好多了。我们祝愿您家庭一切顺利。所以我们今晚看看能做什么。

[SPEAKER_22]: 我谢谢。谢谢。

[Jack Buckley]: 我有一个问题。至于转向劳伦斯，那条停车线已经晚了。我的意思是，这条路是为单车道设计的，尽管它的宽度足以容纳两辆车。所以我在红灯时限制右转没有问题，特别是当大多数操作员预计会比正常情况更靠后停车时，对吧？然后是陆地一侧的。再说一遍，他们行驶的轨道甚至不是为此目的而设计的。但是当你回到劳伦斯并转向我们刚刚经过的福雷斯特时，我要把这个发给工程师。这条停止线也应该延迟吗？我的意思是，特别是考虑到我们将讨论不打开红色的问题。如果我们讨论不进入红色区域，那么延迟这条停车线是否会更安全？因为停车线更近的想法有更好的视野等等。但如果我们要说，嘿，这是一个完全停止的地方，你只能走绿灯，我们是否应该回去并让那个人行道上的十字路口更加明显？只是给工程师的评论。当我们做出决定时就会发生这种情况。

[Todd Blake]: 因此，停车线必须位于人行横道后方至少 4 英尺处，距离另一条街道的投影边缘最多 30 英尺。所以劳伦斯可能还有空间让他回去。但我的意思是，您通常会将其移回以适应例如卡车或公共汽车等转弯操作或您可能需要的东西例如，就像我们之前看到的学校车道史蒂夫米勒车道一样，它有一条从左到右交错的道路。这是为了方便校车在那里左转。因此，通常没有足够的理由为了我们正在讨论的目的而这样做，因为如果有红灯，人们应该接近停止栏，停下来，因为它是红灯。查看两侧以确定红灯右转是否安全。如果他们看到了，也许他们就会看到行人。所以，是的，我的意思是，有空间将停止杆向后移动，但我不确定在这种情况下是否如此。

[Jack Buckley]: 我的意思是，较高的型号会更舒适，至少在它不会变红的情况下。

[Todd Blake]: 换句话说，我说我会先衡量。

[Jack Buckley]: 是的，警察部门说我们应该在那里并做更多的事情来执行法律，但我们并不是一直无处不在。我们可以采取一切措施使其更安全，尤其是当那里有校车停靠站时。我的意思是，角旗，我们应该考虑一下。换句话说，红灯时你必须停车。并且应该有红色点火。当流量较少时，也有一些例外情况。因此，限制它对公众来说确实不应该是一个很大的限制。对此有何评论？

[Tim McGivern]: 很快，我认为红色的跨界车可以适应这种情况。但是，一旦你开始遇到太繁忙的十字路口，那么在我看来，当你进入那个交通繁忙且感觉不安全的区域时，不要立即转红灯是合理的。

[Todd Blake]: 我只是想指出，艾米有一个概念性计划来加强这条路径的接收端。然后是劳伦斯路另一边的那条宽巷。所以，不是双车道的方法，而是从森林到温思罗普的车道，那条宽车道可以放置路肩和可能的一些伸缩杆或其他东西。

[Jack Buckley]: 一切都好。于是我又向委员们提出了这个建议。我们有吗？想法、意见或建议，但如果没有的话，提出动议也是适当的。不知道大家有什么想法或者评论。

[Tim McGivern]: 我示意他们不要在这个路口打开 Reddit。

[Jack Buckley]: 在这两个领域，对吗，麦吉文专员？正确的。

[Alicia Hunt]: 我会说，我认为还有一位居民仍然举手。

[Jack Buckley]: 我想念某人吗？对不起，我道歉。好的。

[Alicia Hunt]: 埃勒里的手又举了起来，因为他在最后一个数字之后把手放下了。

[Jack Buckley]: 出色地。你能取消静音吗，埃勒里·克莱？

[F9BRnpGt19U_SPEAKER_04]: 如果我可以的话。对不起。没问题。没问题。我只想说我每次都会经过这个路口。我将让一名高中生在这里骑自行车。我骑自行车旅行并一直步行去那里。我的意思是，我的看法是汽车基本上不会停下来朝任何方向行驶。正如我在聊天中提到的，据我了解，美国红灯右转是为了应对 20 世纪 70 年代的燃油危机。当时进行的一项研究表明，在取消红灯右转以节省燃料后，行人和骑自行车者的死亡人数立即增加。所以我认为每当我们遇到行人时，问题就是：我们要支持我们的孩子吗？当然。您知道，我们 Walk Medford 平台的关键要素之一是，梅德福的每个孩子都应该有一条安全的路线步行和骑自行车前往该市的每所学校。对于我们的许多学生来说，这种交叉几乎是进入小学、中学和许多小学的唯一途径。所以我想说，红灯不右转根本不应该是一个问题。我们学生、儿童和成人的安全。任何年龄、任何能力的行动困难人士都应优先考虑。红灯怎么不右转，在我看来是毫无疑问的。谢谢。

[Jack Buckley]: 感谢您的评论。好吧，没有看到我错过的任何其他公众评论，麦吉文专员提出了一项动议，无论是从福里斯特到劳伦斯还是从劳伦斯到福里斯特，该动议都不会出现亏损。亨特专员可以帮我转一下吗？

[Tim McGivern]: 我认为这是一个失误，但你的意思是不要脸红。

[Jack Buckley]: 红灯禁止转弯。不，我说什么了？不要停在红灯处，不要闯红灯。是的。

[Tim McGivern]: 红色则没有停止。一切都好。我们知道你的意思。

[Alicia Hunt]: 因为我认为已经建议的一件事是在点后的右侧变红，我只是想确保您对此感到不舒服。这恰好是一个角落，我觉得你必须靠近一点才能看到角落的另一边。如果人们不停下来走近看看拐角处，那么他们就是在滥用这种特权。除非你停下来看看那个十字路口，否则你不能右转。

[Todd Blake]: 是的，你提到的停车后右转的标志是交通工程师可以采取的措施，警告人们这是他们应该做的。所以这将是现在存在的一种混合体，这不是一个信号。如果这个标志存在，它会允许你右转，但它会警告人们。无论它是否还在。然后下一步就是不要变红，这实际上只是删除归因。

[Alicia Hunt]: 艾丽卡说标志已经在那里了。你是这个意思吗？他说已经有一个红色停车标志了。

[Todd Blake]: 那是一个不同的标志。所以艾丽西亚提到的是稍后停在红色处，先停后保持在红色处。外面的人请停在红灯处。所以只要在我说的30英尺之外有一个停止线，那里有一个必须互补的标志，它指示停车线在哪里，以便您知道该去哪里。所以这就是你应该停下来的地方，而不是在红灯或不红灯处停下来。

[Alicia Hunt]: 啊，这就像一支弯箭射向劳伦斯。信号就在那里。线路标志并不是说劳伦斯道部分没有这样的标志。

[Todd Blake]: 是的，因为当停止线在 4 到 30 英尺范围内时，您不需要额外的补充标志来指示停止线的位置。但当它更靠后时，你就这样做。所以这是一个 MHCCD 的事情。

[Alicia Hunt]: 我看到的另一件事是，一些评论指的是人行横道标志。我们有人行横道标志。嗯，这不是它们的更好版本，但司机不一定能看到它们。

[Todd Blake]: 好吧，基本上，行人交通信号灯的设计目的是让行人看到他们有优先权。红、绿、黄灯用于警告驾驶员何时继续前进或停止。因此，行人交通信号灯不一定需要对驾驶员可见。他们应该遵守红、黄、绿灯。事实上，有许多行人信号灯都带有遮阳板，可以遮挡阳光等，让行人更容易阅读。

[Alicia Hunt]: 好吧，我只是想确定一下我真的讨厌拖延下去。我从早上九点就到了这里。在这把椅子上。但我只是想确保我们实际上在做正确的事情，因为一旦你张贴了这样的标志，一旦你批准了交通，它们就会在那里很长一段时间。他们并没有被轻视。

[Tim McGivern]: 这是正确的做法。艾丽西亚，红灯右转就像是一种特权，除了这个十字路口之外。当十字路口变得如此拥挤并出现此类问题时，所以红灯就应该是红灯，特别是当我们必须步行的时候，所谓按下按钮时，如果有专门的行人。就好像它是因为那件特定的事情而发生的死亡人数一样。

[Alicia Hunt]: 我认为在有四个人行横道的十字路口红灯右转是不可能的。我认为我是对的，如果在设置了四向路线后，您不能再允许红灯右转，或者这只是更好的练习，这就是为什么我认为这是真的。

[Todd Blake]: 是的，这不一定，我指的是 Mass Ave、Western 和 Cambridge 的人们。是的，我们所有市政厅员工的一个例子是塞勒姆街的市政厅购物中心，就在蒂姆办公室对面，对吗？然后它有一个绿色箭头，方便行人没有走道时绿化。绿色箭头唯一熄灭的时间是行人踩在人行道上时。但我们仍然收到抱怨，说人们有右转信号灯的特权，当他们最终得到红色转向信号灯时会感到沮丧，并且不想等待。所以我想说，无论如何，业界正在开展一场消除红色右移的运动。人们已经这么说过了。出于安全原因，全国或多州都在努力减少各地的红灯。

[Alicia Hunt]: 有趣的。没关系，没关系。我支持这项动议。

[Jack Buckley]: 根据麦吉本专员的动议，不要为福雷斯特或劳伦斯脸红。因此，福雷斯特和劳伦斯得到了亨特专员的支持。点名投票，阿尔巴？

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 麦吉本专员？

[Jack Buckley]: 是的。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 亨特专员？是的。巴克利酋长？

[Jack Buckley]: 是的。以 3 票对 0 票、2 票缺席的结果，该动议获得通过。让我看一下这个。看来今晚没什么事可做了。我们的下一次会议将于 2022 年 9 月 13 日下午 5 点举行。其他委员有什么公告吗？对推迟有任何疑问或兴奋吗？支持休会动议。嘿，专员。

[Alicia Hunt]: 是的，对不起。我做到了，沉默了。

[Jack Buckley]: 事实上，我会打电话，只是为了延长这个时间。下一个。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 麦吉本专员？

[Jack Buckley]: 是的。

[MCM00001607_SPEAKER_07]: 亨特专员？是的。巴克利酋长？

[Jack Buckley]: 是的。三无，二缺。运动过去了。会议结束。非常感谢大家的参与并花时间为我们做出贡献。我们真的非常感激。大家晚安。